В России снова новости с автомобильных конвейеров. Холдинг АГР, который занял мощности бывшего завода Volkswagen в Калуге, объявил о старте производства новой модели - кроссовера Tenet T8. Пока речь идет о пятиместной версии.
Звучит интригующе. Новый бренд, новое производство. Но давайте разберемся, что это за зверь и стоит ли он вашего внимания на фоне возможности привезти машину напрямую из Китая.
Что такое Tenet T8? Привет, Forthing T5 EVO
Секрета здесь нет. Tenet T8 - это перелицованный китайский кроссовер Dongfeng Forthing T5 EVO. Это нормальная практика для нашего рынка: взять популярную китайскую модель, договориться о крупноузловой сборке (SKD) и запустить ее под локальным брендом. Так появляются новые имена, за которыми стоят уже известные и проверенные платформы.
Сам по себе Forthing T5 EVO - автомобиль довольно интересный. Он появился в Китае в 2020 году и привлек внимание своим смелым, даже агрессивным дизайном. Узкая диодная оптика, большая решетка радиатора, покатая крыша - выглядит он свежо и динамично. Неудивительно, что именно его выбрали для локализации.
Технические характеристики
АГР раскрыл подробности о силовой установке пятиместного Tenet T8. И они полностью совпадают с одной из версий китайского донора.
- Двигатель: Бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра.
- Мощность: 186 лошадиных сил.
- Коробка передач: Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями (DCT).
- Привод: Только передний.
Это довольно бодрая связка для городского кроссовера. Мощности хватает для уверенных обгонов на трассе, а роботизированная коробка обеспечивает быструю смену передач и помогает экономить топливо. Для тех, кто не планирует штурмовать серьезное бездорожье, переднего привода будет вполне достаточно.
Адаптация для России: маркетинг или реальность?
Представители АГР отдельно подчеркнули, что автомобиль прошел адаптацию для российских условий. Заявлена усиленная защита кузова и дополнительная антикоррозийная обработка. Это хороший знак. Российские зимы с их реагентами - серьезное испытание для любого металла.
Но давайте будем честны: любой автомобиль, который официально продается в России, проходит подобную подготовку. А многие производители делают это еще на заводе в Китае, если планируют экспорт. Мы в 160Drive, когда привозим машины из Китая, всегда рекомендуем клиентам делать дополнительный антикор. Это недорогая процедура, которая дает уверенность на годы вперед. Так что «заводская» обработка Tenet T8 - это плюс, но не уникальное преимущество.
Главный вопрос - цена
Пока АГР держит интригу и не называет стоимость. Старт продаж намечен на конец июня - начало июля 2024 года. И цена - это самый важный фактор, который определит судьбу модели.
Давайте прикинем. Оригинальный Forthing T5 EVO в Китае - это относительно доступный кроссовер. Его стоимость позволяет нам в 160Drive привозить его «под ключ» по очень конкурентной цене. Локальная сборка должна снизить издержки на таможне, но добавляет расходы на логистику машинокомплектов, зарплаты рабочим и прибыль самого холдинга АГР.
Сможет ли Tenet T8 российской сборки оказаться дешевле, чем тот же Forthing T5 EVO, привезенный по схеме параллельного импорта? Вопрос открытый. Часто бывает так, что прямой импорт позволяет получить более богатую комплектацию за те же деньги или даже дешевле.
С кем будет конкурировать Tenet T8?
Рынок компактных и среднеразмерных кроссоверов в России переполнен. Новому Tenet T8 придется очень постараться, чтобы отвоевать свое место под солнцем. Его прямые соперники:
- Haval Jolion: Бестселлер рынка, который тоже собирают в России.
- Geely Coolray: Еще один хит с ярким дизайном и турбомотором.
- Chery Tiggo 7 Pro Max: Популярная модель с богатым оснащением.
- Omoda C5: Кроссовер, который берет своим футуристичным дизайном.
Все эти машины уже хорошо известны покупателю, у них есть дилерская сеть и понятная репутация. Tenet T8 входит в эту компанию как темная лошадка. Его успех будет на 90% зависеть от агрессивной ценовой политики.
Локальная сборка или параллельный импорт?
Появление еще одного автомобиля российской сборки - это позитивный сигнал для рынка. Это рабочие места и загрузка простаивающих мощностей. Для покупателя это означает официальную гарантию и наличие запчастей у дилеров.
С другой стороны, параллельный импорт, которым мы занимаемся в 160Drive, дает гибкость. Вы не ограничены теми комплектациями, которые решил собирать локальный производитель. Хотите другую версию двигателя? Другой цвет салона? Расширенный пакет опций, который доступен только в Китае? Без проблем, мы найдем и привезем именно такой автомобиль.
Выбор, как всегда, за вами. Он сводится к простому уравнению: цена, комплектация, гарантия и сроки. Если Tenet T8 предложат по очень «вкусной» цене, он может стать хитом. Если же его стоимость окажется на уровне или выше прямого импорта из Китая, многие задумаются: а зачем платить за шильдик Tenet, если можно получить оригинальный Forthing со всеми его опциями?
Мы будем внимательно следить за объявлением цен. А пока можем посчитать для вас стоимость оригинального Forthing T5 EVO или любого другого автомобиля из Китая. Часто результат вас приятно удивляет.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.