Немцы в спешке. Ажиотаж вокруг нового электрического седана BMW i3 оказался таким сильным, что старт продаж пришлось объявить раньше срока. В Европе уже открыли приём заказов на версию First Edition, и это событие, которое нельзя игнорировать. Даже нам, специалистам по китайскому рынку.
Почему? Потому что это отличный повод сравнить, что предлагает именитый европейский бренд и за какие деньги. И что на это отвечают топовые производители из Поднебесной, которых мы в 160Drive привозим каждый день.
Что за зверь этот новый i3?
Давайте сразу к цифрам. BMW не поскупилась на характеристики для своей новинки. Первые машины выйдут в версии i3 50 xDrive First Edition. Это значит:
- Два электромотора с суммарной мощностью 469 л.с. и 645 Нм крутящего момента.
- Разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды. Солидно для семейного седана.
- Батарея на 108,7 кВт·ч, которая обещает запас хода до 906 километров по циклу WLTP. Это очень серьезная заявка.
- Сверхбыстрая зарядка мощностью до 400 кВт. На бумаге - фантастика.
Цена в Германии - от 75 340 евро. По текущему курсу 2026 года это примерно 7.5-8 миллионов рублей. Без учета доставки и таможни в Россию. Запомним эту цифру, она нам еще пригодится.
Путаница с названием: какой i3 настоящий?
Тут нужно сделать важную ремарку для тех, кто следит за рынком. Если вы скажете «BMW i3» в Китае, вас поймут совсем иначе. Там уже несколько лет продается свой BMW i3 - это электрическая версия обычной 3-й серии в удлиненном кузове. Простая, понятная и довольно популярная машина.
Новый глобальный i3, о котором идет речь сегодня, - это совершенно другой автомобиль. Он построен на новой платформе Neue Klasse, у него свой дизайн и своя идеология. Так что не путайте. Один i3 - это переделанная «тройка» для Китая. Другой - флагманская заявка BMW на будущее электромобилей для всего мира.
Европа против Китая: что купить за те же 8 миллионов?
А теперь самое интересное. BMW i3 - это, без сомнения, отличный автомобиль. Но стоит ли он своих денег в 2026 году, когда китайский автопром предлагает невероятные альтернативы? Давайте посмотрим, что можно привезти из Китая за сопоставимый бюджет.
NIO ET7 / ET9
Первый и очевидный конкурент. NIO давно закрепился в премиум-сегменте. За те же деньги вы получаете седан с сопоставимой или даже большей мощностью, роскошным салоном и главной фишкой - системой сменных батарей. Вам не нужно ждать на зарядке. Просто заезжаете на станцию, и робот меняет вашу пустую батарею на полную за 3-5 минут. BMW с его 400 кВт зарядкой может только позавидовать такой скорости «восполнения энергии».
Zeekr 007
Бренд Zeekr, принадлежащий Geely, - это синоним стиля и технологий. Модель 007 предлагает ультимативную производительность. Топовые версии легко выезжают из 3 секунд до сотни, обладают пневмоподвеской и передовым автопилотом. Дизайн Zeekr всегда свежий и привлекает внимание. По качеству материалов и сборки он уже давно не уступает европейцам, а по количеству экранов и умных функций - часто превосходит.
Avatr 12
Проект от Changan, Huawei и CATL. Это не просто машина, а гаджет на колесах. Avatr 12 предлагает футуристичный дизайн без заднего стекла (вместо него камеры и экран), операционную систему HarmonyOS от Huawei и один из самых продвинутых автопилотов на рынке. Если для вас автомобиль - это в первую очередь технологии, то Avatr 12 кладет новый BMW i3 на обе лопатки. И все это - в рамках того же бюджета.
Так что в итоге: BMW или «китаец»?
Выбор уже не так очевиден, как 5-10 лет назад. Покупка BMW i3 - это выбор в пользу бренда, проверенной немецкой инженерии и, вероятно, эталонной управляемости. Шильдик все еще имеет вес.
Но факты упрямы. За те же деньги китайские бренды сегодня предлагают:
- Больше мощности и лучшую динамику.
- Уникальные технологии (сменные батареи у NIO, экосистема Huawei у Avatr).
- Более богатое оснащение в базовых версиях.
- Смелый и разнообразный дизайн.
Это выбор между престижем старой школы и технологическим прорывом новой. Между «я езжу на BMW» и «у меня в машине есть функции, о которых владельцы BMW еще не слышали».
Мы в 160Drive видим этот тренд каждый день. Все больше клиентов, которые раньше смотрели только в сторону «большой немецкой тройки», теперь с интересом изучают и заказывают флагманы из Китая. Они считают деньги и понимают, что за одну и ту же сумму можно получить гораздо больше автомобиля.
Новый BMW i3 - знаковый продукт. Он показывает, что европейцы не сдаются и готовы бороться за место под солнцем в электрическую эру. Но борьба будет очень, очень тяжелой. А пока они борются, мы привозим лучшие предложения с обоих рынков. Выбор за вами.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.