Артём из Москвы выбирал BMW. Разница между 518i (136 л.с.) и 520i (184 л.с.) — 5 000 евро в заводской цене. Разница в растаможке — около 1 095 000 рублей. Об этом не говорит ни один серый дилер.
Растаможка — второй по размеру платёж после стоимости самой машины. На BMW из Китая она добавляет от 1 400 000 до 2 500 000 рублей сверху — в зависимости от мощности (для мощных гибридов и электромобилей — заметно больше). Как именно — зависит от двух цифр в документах: мощности и объёма двигателя.
Из чего состоит растаможка
Три платежа. Таможенная пошлина — главная статья, считается от стоимости авто в евро. Утилизационный сбор — фиксированный, зависит от мощности. Таможенный сбор за оформление — небольшой, 1 231–73 860 рублей, не меняет картину.
Всё это касается личного ввоза — физическое лицо, один автомобиль для себя. Дилеры считают иначе: там добавляется НДС 20% и другие ставки пошлины. О том, как это работает у посредников, — в конце статьи.
Таможенная пошлина: считаем по стоимости и по кубикам
Для новых машин (до 3 лет) ставка зависит от таможенной стоимости автомобиля в евро. Берут максимум из двух расчётов: процент от стоимости или фиксированный минимум за каждый кубический сантиметр двигателя.
Стоимость до 8 500 €: ставка 54%, но не менее 2,5 €/куб.см. От 8 500 до 16 700 €: 48%, не менее 3,5 €/куб.см. От 16 700 до 42 300 €: 48%, не менее 5,5 €/куб.см. От 42 300 до 84 500 €: 48%, не менее 7,5 €/куб.см.
Большинство европейских авто из Китая — BMW, Mercedes, Volkswagen, Lexus — попадают в диапазон 30 000–80 000 евро. Курс рубля к евро на май 2026 года — около 82–83 рублей. Калькулятор ниже пересчитает автоматически.
Утильсбор: порог в 160 лошадей меняет всё
Вот главный факт, который нужно знать перед покупкой.
Если мощность автомобиля — 160 лошадей или меньше (и объём двигателя не больше 3 000 см³), утилизационный сбор для физлица составит 3 400 рублей для нового авто и 5 200 рублей для авто с пробегом. Меньше, чем страховка на месяц.
Если мощность — 161 лошадь и выше, утильсбор для двигателя 1 000–2 000 см³ начинается от 900 000 рублей (новый авто, нижняя ступень мощности) и растёт вместе с мощностью. Для двигателей от 2 до 3 литров — от 2 306 800 рублей.
Это не опечатка. Правительство намеренно выстроило такой порог, чтобы стимулировать ввоз маломощных машин. У электромобилей и последовательных гибридов (EREV) порог другой — 80 л.с., а выше него утильсбор считается по отдельной, ещё более высокой электрошкале.
Три примера с реальными цифрами
BMW 518i 2024 (производство BMW Brilliance, 1,5T, 136 л.с., 1 496 см³) — таможенная стоимость 36 000 €
Пошлина (до 3 лет): 48% от 36 000 = 17 280 €, минимум 5,5 × 1 496 = 8 228 €. Берём максимум: 17 280 × 82,78 = 1 430 000 руб. Утильсбор: 136 л.с. ≤ 160 → 3 400 руб. Итого растаможка: ~1 434 000 руб.
BMW 520i 2024 (производство BMW Brilliance, 2,0T, 184 л.с., 1 998 см³) — таможенная стоимость 41 000 €
Пошлина (до 3 лет): 48% от 41 000 = 19 680 €, минимум 5,5 × 1 998 = 10 989 €. Берём: 19 680 × 82,78 = 1 629 000 руб. Утильсбор: 184 л.с., двигатель 1 998 см³ (1 000–2 000 см³), ступень «до 190 л.с.», новый автомобиль → 900 000 руб. Итого: ~2 529 000 руб.
Разница между 518i и 520i — 48 лошадиных сил в документах и около 1 095 000 рублей растаможки. Одна и та же машина с одним бейджем BMW.
LiXiang L9 2024 (последовательный гибрид EREV, 1,5L ДВС + 449 л.с. суммарно) — таможенная стоимость 38 000 €
Пошлина считается по объёму ДВС 1 500 см³: 48% от 38 000 = 18 240 €, минимум 5,5 × 1 500 = 8 250 €. Берём: 18 240 × 82,78 = 1 510 000 руб. Утильсбор: EREV считается по электрошкале (порог льготы — 80 л.с., не 160), 449 л.с. — верхняя ступень без предела, новый автомобиль → 3 648 000 руб. Итого: ~5 158 000 руб. Дороже, чем для обычного ДВС с той же мощностью, — именно потому, что у EREV своя, более высокая шкала.
Высокий утильсбор у мощных EREV заметно сокращает выгоду прямого ввоза по сравнению с обычным ДВС той же мощности — точный расчёт под конкретную комплектацию и актуальное дилерское предложение считает калькулятор выше и менеджер 160Drive.
Почему у дилера цифры другие
Компании-импортёры работают по схеме коммерческого ввоза. Там нет льготного утильсбора 3 400 рублей — юридические лица платят по тем же высоким коэффициентам. Плюс добавляется НДС 20% от таможенной стоимости вместе с пошлиной.
Зато дилер берёт на себя всё: таможенный брокер, СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт, гарантия. Сопровождение сделки стоит денег, но это предсказуемая сумма — без неожиданностей на таможне.
160Drive работает иначе: фиксированная цена до рубля прописана в договоре. Вы платите напрямую в Китай по инвойсу от завода — деньги через нас не проходят. Каждый этап виден в GPS-трекере в Telegram-боте. Подробнее о том, сколько стоит привезти авто из Китая.
Полная таблица ставок утилизационного сбора 2026
Для объёма двигателя 1 000–2 000 см³ — самый частый случай для седанов и кроссоверов из Китая. У утильсбора только две ступени по возрасту (новый / с пробегом от 3 лет), дальше он не растёт с возрастом. Другой объём двигателя — точный расчёт в калькуляторе выше.
| Мощность |
Физлицо, новый (до 3 лет) |
Физлицо, с пробегом (от 3 лет) |
| До 160 л.с. (объём до 3 000 см³) |
3 400 ₽ |
5 200 ₽ |
| 161–190 л.с. |
900 000 ₽ |
1 492 800 ₽ |
| 191–220 л.с. |
952 800 ₽ |
1 584 000 ₽ |
| 221–250 л.с. |
1 010 400 ₽ |
1 677 600 ₽ |
| 251–310 л.с. |
1 142 400–1 291 200 ₽ |
1 838 400–2 011 200 ₽ |
| 311–400 л.с. |
1 459 200–1 896 000 ₽ |
2 203 200–2 640 000 ₽ |
| Свыше 400 л.с. |
2 160 000–3 201 600 ₽ |
2 892 000–3 796 800 ₽ |
Пошлина: как считается точная сумма
Для автомобилей, ввозимых физическими лицами, применяется единая ставка. Берётся наибольшее из двух значений:
Вариант A: процент от таможенной стоимости (цена автомобиля в евро на день подачи декларации) — 54% для лотов до 8 500 €, дальше 48%.
Вариант B: ставка в евро за 1 куб.см объёма двигателя. Шкала зависит от стоимости: до 8 500 евро — 2,5 €/куб.см, 8 500–16 700 евро — 3,5 €/куб.см, 16 700–42 300 евро — 5,5 €/куб.см, 42 300–84 500 евро — 7,5 €/куб.см, выше 84 500 евро — 15 и 20 €/куб.см (две верхние ступени).
Пример: BMW 518i, стоимость 36 000 евро, объём 1 496 куб.см.
- Вариант A: 48% × 36 000 = 17 280 евро
- Вариант B: 5,5 €/куб.см × 1 496 куб.см = 8 228 евро
- Берётся максимум: 17 280 евро × 82,78 руб/евро ≈ 1 430 000 рублей
Почему курс евро важнее ожидаемого
Таможня пересчитывает стоимость в рублях по официальному курсу ЦБ на дату принятия декларации — не на дату оплаты машины. Если вы платили при курсе 85 руб/€, а к моменту декларации курс вырос до 95 руб/€, пошлина вырастет пропорционально.
160Drive фиксирует итоговую стоимость под ключ в договоре с учётом прогнозного курса и буфера. Если курс вырос сверх буфера — разница распределяется между компанией и клиентом по условиям договора. Этот момент надо проговаривать до подписания.
Б/у автомобили: другие расчёты
Для автомобилей от 3 до 5 лет таможенная пошлина считается иначе — только по объёму двигателя, без варианта «процент от стоимости». Ставки ниже: до 1 000 см³ — 1,5 €/куб.см, 1 000–1 500 см³ — 1,7 €/куб.см, 1 500–1 800 см³ — 2,5 €/куб.см, 1 800–2 300 см³ — 2,7 €/куб.см, 2 300–3 000 см³ — 3,0 €/куб.см, свыше 3 000 см³ — 3,6 €/куб.см. Для машин старше 5 лет ставки по тем же диапазонам объёма ещё выше (3,0–5,7 €/куб.см).
На автомобиле от 3 до 5 лет (например, BMW 518i 2022 года выпуска, 1 496 см³): 1,7 × 1 496 = 2 543 евро ≈ 211 000 рублей пошлины. Против ~1 430 000 рублей для нового авто (до 3 лет) — разница почти в 7 раз.
Утилизационный сбор устроен иначе, чем пошлина: у него только две ступени по возрасту — «новый» (до 3 лет) и «с пробегом» (от 3 лет), без отдельного повышения после 5 лет. А вот пошлина после 5 лет продолжает расти. Экономически оптимальная зона — автомобили 3–5 лет.
Частые вопросы
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году?
Для физлица: таможенная пошлина 48% от стоимости, не менее 5,5 €/куб.см для типичного лота (берут максимум) плюс утилизационный сбор. При мощности до 160 л.с. утильсбор льготный — 3 400 ₽ для нового авто. При мощности выше 160 л.с. — от 307 200 ₽ и растёт вместе с объёмом двигателя и мощностью, для типового объёма 1 000–2 000 см³ — от 900 000 ₽. Для BMW 518i (136 л.с., 36 000 €) итоговая растаможка — около 1 434 000 ₽.
Какой утилизационный сбор для физлица на авто до 160 лошадиных сил?
3 400 рублей для нового автомобиля и 5 200 рублей для автомобиля с пробегом. Это фиксированная льготная ставка, не привязанная к объёму двигателя. Льгота действует при мощности не более 160 л.с. и объёме двигателя не более 3 000 куб.см (для электромобилей и EREV — порог 80 л.с.).
Как рассчитать таможенную пошлину на авто из Китая?
Для машин до 3 лет берут максимум из двух формул: процент от таможенной стоимости (54% до 8 500 €, дальше 48%) или минимум в евро за каждый куб.см двигателя (от 2,5 до 20 €/куб.см в зависимости от стоимости). Итог умножают на курс евро на дату подачи декларации.
Нужно ли платить НДС при личном ввозе авто из Китая?
Нет. НДС 20% платят только юридические лица при коммерческом ввозе. Физлицо при ввозе одного автомобиля для личного пользования НДС не платит.
Влияет ли страна производства авто на таможенную пошлину?
Нет. Ставки таможенной пошлины одинаковы вне зависимости от того, где собран автомобиль — в Германии, Китае или США. Имеет значение таможенная стоимость, объём двигателя и мощность.
