«Формула». Что приходит на ум? Скорость. Гонки. Технологии на пределе. Концерн BYD решил сыграть на этих ассоциациях, но вместо гоночного болида выкатил на дорожные тесты седан. И не просто седан, а FangChengBao Formula S. Мы в 160Drive следим за суббрендами BYD с самого их появления, и эта новинка выглядит как минимум интригующе. Давайте разберемся, что за «формулу скорости» нам готовят.
Что за зверь FangChengBao?
Для начала немного контекста. FangChengBao (в переводе «Формула Леопарда») - это не просто еще одно имя в портфолио гиганта BYD. Это бренд для тех, кому стандартные модели кажутся скучными, но флагманы YangWang - избыточными. Он занял нишу между премиальным Denza и заоблачным YangWang.
Вы наверняка помните их первую модель - брутальный рамный внедорожник Bao 5 (Leopard 5), который мы уже не раз привозили нашим клиентам. Он показал, что BYD умеет делать не только городские электрокары, но и серьезные машины для приключений. Теперь FangChengBao решил освоить асфальт. И сделал это с размахом.
Дизайн: космический корабль для дорог
Низкий силуэт. Хищный прищур оптики. Длинный капот и короткий задний свес. Судя по шпионским фото с тестов, серийная версия почти не будет отличаться от концепта Super 9, который показали на Пекинском автосалоне. Это хорошая новость. Китайские производители перестали размениваться на компромиссы между смелым прототипом и скучной серийной машиной. Formula S выглядит цельно, агрессивно и очень современно для 2026 года. Он выглядит быстрым, даже когда просто стоит на парковке.
А что внутри?
Внутри - царство минимализма и технологий. Первые снимки интерьера показывают огромный центральный дисплей, который, скорее всего, будет поворотным, как и на других моделях BYD. Минимум физических кнопок. Максимум внимания к качеству материалов и сборки. Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой прямо намекают, что это не просто комфортный «диван на колесах». Это кокпит пилота, созданный для получения удовольствия от вождения.
Три версии «Формулы»: от быстрой до безумной
Самое интересное скрывается в характеристиках. FangChengBao готовит сразу три полностью электрические версии Formula S, и каждая из них заслуживает внимания.
1. Базовая версия: 333 л.с. и задний привод
Даже «базовый» вариант предлагает мощность, о которой лет десять назад могли мечтать только спорткары. 333 лошадиные силы на задней оси - это классическая компоновка для водителя, который ценит чистоту ощущений от управления. Отличный вариант для динамичной городской езды и быстрых обгонов на трассе.
2. Золотая середина: 408 л.с. и задний привод
Для тех, кому базовой версии покажется мало. Те же заднеприводные повадки, но с дополнительной порцией мощности. Эта версия обещает быть еще более азартной и эмоциональной, сохраняя при этом классический характер управляемости.
3. Топовая версия: 666 л.с. и полный привод
А вот это уже заявка на вход в высшую лигу. 666 лошадиных сил, распределенных между двумя осями. Полный привод обеспечит феноменальный зацеп и ураганную динамику разгона. Мы ожидаем, что время разгона до 100 км/ч у такой версии будет в районе 3 секунд. Это территория суперкаров. Только здесь вы получаете всю эту мощь в практичном кузове седана.
Технологии: зарядка быстрее, чем вы пьете кофе
BYD не был бы собой, если бы не вложил в Formula S свои лучшие аккумуляторные технологии. Речь идет о сверхбыстрой зарядке на 800-вольтовой архитектуре. Что это значит на практике? Подключение к совместимой станции на 10-15 минут добавит вам 300-400 километров запаса хода. Это полностью меняет правила игры для электромобилей, делая дальние поездки такими же простыми, как на бензиновой машине. Закончилась эпоха долгого ожидания у розетки.
Конкуренты и место на рынке 2026
Formula S метит в очень насыщенный и конкурентный сегмент. Здесь уже правят бал Zeekr 001 и 007, Nio ET7 и ветеран рынка Tesla Model S. Чем будет брать BYD?
- Мощность. 666-сильная версия - это прямой вызов самым заряженным конкурентам.
- Технологии. Собственные батареи Blade и передовая система быстрой зарядки - сильный козырь BYD.
- Цена. Мы в 160Drive ожидаем, что FangChengBao, используя производственные мощности материнской компании, предложит очень привлекательное соотношение цены, мощности и оснащения.
Когда ждать Formula S в России?
Официальный старт продаж в Китае намечен на конец 2026 года. А это значит, что уже в начале 2027-го первые машины могут появиться в России. Мы в 160Drive уже готовимся принимать заказы. Параллельный импорт позволяет нам привозить самые горячие новинки китайского рынка практически сразу после их дебюта. FangChengBao Formula S - одна из тех машин, которую мы сами ждем с нетерпением.
Итог? FangChengBao Formula S - это не просто игра слов. Это действительно формула успеха от BYD: смелый дизайн, передовые технологии и сумасшедшая мощность. Они создали машину, которая заставляет говорить о себе еще до выхода на рынок. И это уже половина победы.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.