Китайские автопроизводители любят удивлять. Пока одни соревнуются в запасе хода и скорости зарядки, компания GAC провернула интересный трюк. Они взяли платформу от своего электрического кроссовера Aion V и построили на ней… бензиновый GAC GS4 нового поколения. Странное решение? На первый взгляд - да. Но если копнуть глубже, логика в этом есть, и она довольно изящная.
Давайте разберемся, что это за гибрид инженерной мысли и почему на него стоит обратить внимание. Мы в 160Drive уже добавили его в свой вишлист на импорт.
Электрическая «тележка» для бензинового мотора
Основа нового GS4 - это платформа AEP (GAC Electric Platform), на которой построен электромобиль Aion V. Обычно производители делают наоборот: адаптируют бензиновую архитектуру под батареи и электромоторы, часто с компромиссами вроде высокого пола или центрального тоннеля, где ему быть не нужно.
GAC пошли от обратного. Что это дает обычному бензиновому кроссоверу?
- Простор. Электроплатформы изначально проектируют с расчетом на плоскую батарею в полу и компактные моторы на осях. Это позволяет максимально растянуть колесную базу и сдвинуть колеса по углам кузова. Результат - огромный салон при сравнительно скромных внешних габаритах. У нового GS4 колесная база выросла до внушительных 2770 мм. Это уровень автомобилей классом выше.
- Ровный пол. Отсутствие необходимости тянуть карданный вал и выхлопную систему через весь салон означает идеально ровный пол для задних пассажиров. Сидеть втроем сзади будет гораздо удобнее.
- Современная архитектура. Новые платформы - это не только про компоновку. Это про жесткость кузова, проработанную пассивную безопасность и возможность интеграции самых современных электронных систем, от мультимедиа до ассистентов вождения.
По сути, GAC предлагает покупателям бензинового автомобиля главное преимущество электрокаров - простор и комфорт в салоне. При этом сохраняется привычная и удобная для многих схема с ДВС: заехал на любую заправку и поехал дальше, без мыслей о поиске розетки.
Что под капотом?
Сердце у нового GS4 вполне традиционное, но современное. Это 1,5-литровый бензиновый турбомотор, который выдает 177 лошадиных сил. В Китае этот двигатель хорошо известен, он ставится на многие модели концерна GAC и зарекомендовал себя как достаточно надежный и тяговитый агрегат.
В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (DCT). Такая связка обеспечивает бодрую динамику в городе и приемлемый расход топлива на трассе. Привод - только передний, что типично для большинства городских кроссоверов в этом сегменте.
Для машины длиной 4680 мм такой мощности вполне хватает. Это не гоночный болид, а уверенный семейный автомобиль для ежедневных поездок и путешествий. Конкуренты вроде Geely Atlas или Changan CS75 Plus предлагают схожие по характеристикам силовые установки.
Дизайн и салон
Внешне новый GS4 выглядит свежо и футуристично, что неудивительно, учитывая его электрические корни. Дизайнеры GAC явно вдохновлялись стилем моделей Aion. У кроссовера узкая диодная оптика, безрамочная решетка радиатора и чистые, лаконичные линии кузова. Выдвижные дверные ручки - еще один привет из мира электромобилей, который добавляет облику технологичности.
Внутри нас ждет царство минимализма и больших экранов. Как и в Aion V, здесь, скорее всего, будет единая панель, объединяющая цифровую приборку и экран мультимедийной системы. Физических кнопок - минимум, управление большинством функций вынесено на сенсорный дисплей. Благодаря длинной базе и ровному полу, о которых мы говорили выше, салон ощущается очень воздушным и просторным, особенно на заднем ряду.
Когда ждать в России?
В Китае GAC GS4 уже прошел сертификацию, а это значит, что старт продаж не за горами. Обычно с момента дебюта до появления первых машин в шоурумах проходит всего несколько месяцев. Для российского рынка это хорошая новость.
Как только модель появится в продаже в Китае, команда 160Drive сможет организовать ее покупку и доставку в Россию. Мы специализируемся на параллельном импорте и знаем все тонкости процесса: от выбора комплектации и проверки автомобиля до логистики и таможенного оформления.
Новый GAC GS4 - очень любопытный автомобиль. Он берет лучшее из двух миров: просторный и современный салон от электрокара и практичный, понятный бензиновый двигатель. Это может стать сильным аргументом для тех, кто ценит комфорт и технологии, но пока не готов полностью переходить на электричество. Будем внимательно следить за стартом продаж.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.