Geely продолжает размывать границы между треком и городом. Китайский гигант анонсировал серийную версию своего спортивного седана - Preface TCR. Это не просто обвес и шильдик. Это автомобиль, в ДНК которого зашиты победы в мировом туринге. И скоро его можно будет припарковать у своего дома.
Мы в 160Drive следим за такими новостями с особым интересом. Почему? Потому что именно такие «заряженные» и нишевые машины отлично раскрывают все плюсы параллельного импорта. Пока официальные дилеры будут думать, везти или не везти, мы уже сможем доставить такой аппарат первому счастливчику в России. Давайте разберемся, что это за зверь.
Что такое Geely Preface TCR?
Это серийная, допущенная на дороги общего пользования версия гоночного автомобиля Geely Preface, который успешно выступает в чемпионате TCR. Машина получила мощный мотор, агрессивный аэродинамический обвес и спортивные настройки, вдохновленные автоспортом.
По сути, Geely делает то, что раньше было прерогативой немецких и японских брендов - выпускает «омологационную» версию. То есть автомобиль для обычных дорог, созданный по мотивам и с использованием технологий гоночного болида. Название TCR прямо отсылает к международной гоночной серии Touring Car Racing, где боевой прототип Preface уже не раз доказывал свое превосходство, привозя команде победы в зачетах.
Насколько он мощнее обычного Preface?
Гражданский Preface TCR получил двигатель мощностью 290 л.с., что на 18 л.с. больше, чем у топовой версии стандартного седана 2026 года. Это серьезная прибавка, которая точно отразится на динамике.
Под капотом здесь установлен знакомый 2,0-литровый турбомотор, но в форсированном варианте. Для сравнения, вот как выглядит иерархия мощности в семействе Preface на 2026 год:
- Стандартный Geely Preface: 272 л.с.
- Дорожный Geely Preface TCR: 290 л.с.
- Гоночный болид Preface TCR: 350 л.с.
Инженеры Geely оставили хороший запас для тюнинга, но и заводские 290 сил для переднеприводного седана - это уже очень интересно. Максимальная скорость заявлена на уровне 220 км/ч, но, скорее всего, она ограничена электроникой. Главный вопрос - динамика разгона до 100 км/ч, но эту цифру производитель пока держит в секрете.
Как изменился дизайн?
Внешность изменилась кардинально - спутать TCR-версию с обычным седаном невозможно. Автомобиль стал шире, ниже и обзавелся полным набором аэродинамических элементов, которые несут не только эстетическую, но и функциональную нагрузку.
Аэродинамический обвес
Первое, что бросается в глаза - это обвес. Спереди появился развитый сплиттер, который увеличивает прижимную силу на передней оси. По бокам - выразительные юбки, визуально прижимающие машину к земле. Но главный элемент - это, конечно, огромное фиксированное антикрыло на крышке багажника. Это не декоративная накладка, а серьезный элемент, который работает на высоких скоростях, стабилизируя заднюю часть автомобиля.
Другие детали экстерьера
Помимо обвеса, есть и другие отличия. Решетка радиатора полностью черная, что добавляет агрессии. Из-за арок выглядывают большие 19-дюймовые диски оригинального дизайна. Сквозь спицы дисков видны мощные тормозные механизмы с красными суппортами и фирменной надписью «Preface». Все это вместе создает образ настоящего спорткара, а не просто «подогретой» версии.
Габариты и колеса
Preface TCR стал ниже и шире стандартной модели. Его габариты: 4825×1910×1460 мм. Это на 30 мм шире и на 9 мм ниже обычного Preface. Колесная база осталась прежней - 2800 мм. Расширенная колея и заниженный центр тяжести напрямую влияют на управляемость и устойчивость в поворотах. На выбор предложат шины размерностью 245/35 R19 или даже 255/35 R19 - очень серьезная «обувь» для такого класса.
Что пока остается загадкой?
Geely показала машину и раскрыла ключевые цифры, но оставила пространство для интриги. Главные неизвестные - это тип трансмиссии, динамика разгона и, конечно же, цена.
Можно предположить, что в паре с 290-сильным мотором будет работать роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, настроенная на максимально быстрые переключения. Вряд ли для такой версии предложат классический автомат. Время разгона до «сотни», скорее всего, будет в районе 5.5-6 секунд. Это поставит Preface TCR в один ряд с очень быстрыми автомобилями.
Кто конкуренты?
На рынке 2026 года у Geely Preface TCR практически нет прямых конкурентов из Китая. Другие производители предлагают либо бизнес-седаны с мощными моторами (как Chery Arrizo 8 в топе), либо фокусируются на кроссоверах. Preface TCR - это заявка на территорию, где раньше безраздельно властвовали европейские «хот-хэтчи» и «заряженные» седаны вроде Skoda Octavia RS или Hyundai Elantra N.
С уходом многих брендов из России образовался вакуум, который Geely и пытается заполнить. Этот автомобиль нацелен на энтузиастов, на тех, кто хочет получить максимум эмоций от вождения, но не готов жертвовать практичностью четырехдверного седана. Это машина для тех, кто вырос на Gran Turismo и теперь хочет получить похожий опыт в реальной жизни.
Когда можно будет купить Preface TCR в России?
Официальные поставки таких нишевых моделей в Россию всегда под большим вопросом. Дилерам проще и выгоднее продавать массовые кроссоверы. Поэтому самый реалистичный и быстрый способ получить Geely Preface TCR - это параллельный импорт.
Как только автомобиль пройдет сертификацию и поступит в продажу в Китае, команда 160Drive будет готова привезти его для вас. Процесс уже отлажен: мы находим машину у дилера в Китае, выкупаем, организуем логистику до границы, проходим все таможенные процедуры и доставляем полностью готовый к постановке на учет автомобиль клиенту. Весь процесс занимает в среднем 1.5-2 месяца.
Сколько это будет стоить?
Точную цену в рублях сейчас назвать невозможно, так как Geely еще не объявила стоимость Preface TCR даже для китайского рынка. Цена будет складываться из нескольких компонентов: стоимости автомобиля в Китае, логистики, таможенных пошлин и нашего вознаграждения.
Можно ожидать, что Preface TCR будет заметно дороже стандартной версии. Но даже с учетом всех расходов на доставку и растаможку, он, скорее всего, окажется выгоднее немногочисленных оставшихся на рынке европейских аналогов. Мы в 160Drive всегда делаем детальный и прозрачный расчет стоимости под ключ еще до заключения договора, чтобы вы точно знали финальную сумму.
Geely Preface TCR - это смелый и интересный ход. Китайские бренды уже научились делать качественные и технологичные автомобили. Теперь они учатся делать машины с характером, с эмоциями. И этот седан - яркое тому подтверждение. Мы будем внимательно следить за новостями и обязательно сообщим, как только появится возможность заказать этот автомобиль.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.