Hyundai на Пекинском автосалоне показала кое-что интересное. Не просто очередной электрокар, а заявку на передел рынка. Встречайте Ioniq V - модель, созданную специально для Китая и, на первый взгляд, вдохновлённую легендарным Lamborghini Countach. Да, вы всё правильно прочитали.
Это не просто смелый дизайн. Это стратегия. Корейский гигант объединился с китайскими компаниями, чтобы создать машину, которая будет бороться с местными лидерами на их же поле. И это отличная новость для нас, потому что такие эксклюзивы мы в 160Drive любим и умеем привозить.
Почему Hyundai делает машину специально для Китая?
Ответ прост. Потому что иначе там не выжить. Генеральный директор Hyundai Хосе Муньос сказал прямо: «Китай - это место, где определяется будущее мобильности». И он абсолютно прав. Прошли те времена, когда можно было привезти глобальную модель и рассчитывать на успех. Сегодня китайский рынок требует глубокой локализации.
Поэтому Ioniq V - это продукт тройного союза:
- Hyundai + BAIC: Корейский инжиниринг и дизайн встретились с мощностями и знанием рынка китайского госконцерна.
- CATL: Батареи поставляет мировой лидер. Это гарантия качества и технологий. Никаких компромиссов.
- Momenta: За автопилот и умные системы отвечает один из самых перспективных китайских стартапов в этой области.
Такой подход показывает, что Hyundai не просто пытается продать машины, а строит полноценную экосистему. Они поняли правила игры. И Ioniq V - их первый ход в новой партии.
Дизайн: привет из 80-х, технологии из 2026-го
Давайте о главном. О внешности. Клиновидный силуэт, острые грани, утопленные ручки, пиксельная оптика. Ассоциации с Lamborghini Countach возникают мгновенно. Это смело. Даже дерзко. Hyundai как будто говорит: «Мы тоже можем в эпатаж».
Конечно, это не слепое копирование. Это оммаж, переосмысление иконы в формате современного электрического седана. Габариты внушительные: 4900 мм в длину при колёсной базе 2900 мм. Это крупный автомобиль, который будет заметен в потоке. Он длиннее и шире, чем популярные Tesla Model 3 и BYD Seal, что намекает на просторный салон.
Салон: один экран, чтобы править всеми
Внутри футуризм продолжается. Главный герой - огромный 27-дюймовый 4K-экран, который растянулся почти на всю ширину передней панели. Забудьте про отдельные дисплеи для водителя и пассажира. Здесь всё объединено в один мультимедийный центр.
Сердцем системы стал топовый чип Qualcomm Snapdragon 8295. Это значит, что интерфейс будет работать молниеносно, а графика будет на уровне игровых консолей. Добавьте к этому проекционный дисплей (HUD) и голосового помощника на базе ИИ, и вы получите кокпит из будущего.
Но Hyundai не забыла и о практичности. Заявленное пространство для ног задних пассажиров - 1019 миллиметров. Это больше, чем у прямых конкурентов в лице Tesla Model 3 и BYD Seal. Так что «Ламбо»-стиль не пошёл в ущерб комфорту семьи или друзей на заднем сиденье.
Что по технике? 800 вольт и запас хода до 650 км
В основе Ioniq V лежит современная 800-вольтовая архитектура. На практике это означает одно - очень быструю зарядку. Найти подходящую станцию и «заправиться» на несколько сотен километров можно будет за считанные минуты.
На старте продаж предложат две версии:
- Базовая: Мощность 190 л.с., батарея на 53,5 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составит 520–540 км. Отличный вариант для города и пригорода.
- Старшая: Мощность 228 л.с., батарея на 66,8 кВт·ч. Запас хода увеличивается до 620–650 км (CLTC). С такими показателями уже можно смело отправляться в небольшие путешествия.
Важно помнить, что китайский цикл CLTC немного оптимистичнее европейского WLTP. В реальных условиях запас хода будет на 10-15% меньше, но цифры всё равно достойные.
А позже Hyundai обещает выпустить версию EREV (Extended-Range Electric Vehicle). Это электромобиль с небольшим бензиновым генератором на борту, который не крутит колёса, а только заряжает батарею. Идеальный вариант для тех, кто пока не готов полностью переходить на электричество и боится остаться с пустой батареей вдали от розетки.
Что всё это значит для нас?
Выход Hyundai Ioniq V во второй половине 2026 года - это знаковое событие. Оно показывает, насколько сильно изменился мировой автопром. Китай из сборочного цеха превратился в центр инноваций, где даже мировые гранды создают эксклюзивные и технологичные модели.
Для нас в 160Drive это открывает новые возможности. Мы видим, как на китайском рынке появляются уникальные автомобили, которые не будут официально продаваться в России. И наша задача - привезти их для вас. Ioniq V с его смелым дизайном, передовыми технологиями и продуманной конструкцией точно попадёт в наш каталог, как только появится в продаже.
Hyundai планирует запустить в Китае 20 новых моделей за пять лет. Это значит, что нас ждёт ещё много интересных анонсов. А мы будем следить за ними и готовиться привозить лучшие из них.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.