Hyundai официально показала, каким будет Tucson пятого поколения. И это серьезная заявка. Корейцы не стали делать косметический рестайлинг, а выкатили по-настоящему переработанный автомобиль. Он стал злее, крупнее и технологичнее. В 160Drive мы внимательно следим за такими премьерами, ведь Tucson всегда был популярен, и новое поколение точно вызовет интерес у наших клиентов. Давайте разберемся, что изменилось и почему на этот кроссовер стоит обратить внимание в 2026 году.
Насколько брутальнее стал дизайн?
Новый Tucson стал заметно агрессивнее и мужественнее. Если предыдущее поколение играло с плавными линиями и сложной светотехникой в решетке, то теперь дизайнеры сделали ставку на четкие грани и угловатые формы. Это общий тренд, и Hyundai отлично в него попала.
Передняя часть полностью переработана. Фирменные «параметрические» огни, спрятанные в решетке радиатора, стали крупнее и получили более простую, но выразительную прямоугольную форму. Сам бампер стал массивнее, с выраженной защитной накладкой серебристого цвета. Профиль тоже изменился. Резкие подштамповки на дверях и крыльях создают игру света и тени, делая силуэт более динамичным и «мускулистым». Корма получила новые фонари и более строгий бампер. В целом, автомобиль выглядит дороже и солиднее своего предшественника.
Tucson 2026 стал больше? Сравниваем размеры
Да, кроссовер подрос по всем направлениям. Это логичный шаг, который переводит Tucson в более высокий класс по восприятию и комфорту. Новые габариты делают его одним из самых крупных игроков в своем сегменте.
- Длина: 4700 мм
- Ширина: 1905 мм
- Колёсная база: 2785 мм
Что это дает на практике? Во-первых, больше пространства для задних пассажиров. Увеличенная колесная база напрямую влияет на простор в ногах. Во-вторых, вырос багажник. Точных цифр пока нет, но очевидно, что он станет вместительнее. Увеличение габаритов также положительно сказывается на плавности хода и устойчивости на высоких скоростях. Автомобиль ощущается более стабильным и основательным на дороге.
Что изменилось в салоне?
Интерьер переработали не меньше, чем экстерьер. Главное новшество - это полностью новая передняя панель. Вместо двух отдельных экранов теперь используется единый кластер, объединяющий цифровую приборную панель и большой экран мультимедийной системы Pleos. Это решение выглядит современно и визуально расширяет пространство.
Новая архитектура и материалы
Дизайнеры отказались от «водопада» центральной консоли, который был в прошлом поколении. Теперь архитектура более горизонтальная и строгая. Появился новый трехспицевый руль, который выглядит лаконичнее старого. Селектор трансмиссии, скорее всего, переедет на рулевую колонку, как у многих современных моделей Hyundai и Kia. Это освободит место на центральном тоннеле для подстаканников и ниш для мелочей. Судя по первым фото, качество материалов отделки тоже вышло на новый уровень.
Мультимедиа Pleos
Pleos - это название новой мультимедийной системы. Пока подробностей о ней мало, но можно предположить, что это собственная разработка Hyundai с улучшенной графикой, более быстрым откликом и расширенным функционалом. Ожидаем поддержку беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, а также глубокую интеграцию с системами автомобиля. Для китайского рынка, откуда мы в 160Drive возим машины, наверняка будут и свои специфические приложения и сервисы.
Что такое версия XRT и кому она подойдет?
Версия XRT - это ответ Hyundai на растущую популярность «внедорожного» стайлинга. Это не полноценный внедорожник, а кроссовер с пакетом доработок, которые придают ему более суровый вид. Идеальный выбор для тех, кто хочет выделяться в потоке.
Пакет XRT включает в себя массивный обвес из неокрашенного пластика по периметру кузова, оригинальные колесные диски с более «зубастым» рисунком, усиленные рейлинги на крыше и специальные шильдики. Возможно, будут и небольшие изменения в подвеске для увеличения клиренса, но основная ставка сделана именно на визуальную составляющую. Такой автомобиль отлично подойдет для городских жителей, которые любят выезжать на природу и ценят практичность и брутальный стиль.
Какие двигатели будут доступны для заказа?
Hyundai сохранит широкую линейку силовых агрегатов, включая бензиновые, гибридные и плагин-гибридные версии. Это позволяет подобрать оптимальный вариант под любой стиль вождения и бюджет. Для параллельного импорта из Китая, скорее всего, будут доступны самые популярные и технологичные версии.
Бензиновые моторы
Основным бензиновым двигателем, вероятно, останется турбированный 1.6 T-GDI в паре с роботизированной коробкой передач. Это проверенная и достаточно надежная связка, которая обеспечивает хорошую динамику при умеренном расходе топлива. Возможно, для некоторых рынков предложат и двухлитровый атмосферный двигатель в базовых комплектациях.
Гибридные установки
Гибриды - сильная сторона корейского концерна. Обычный гибрид (HEV) и подзаряжаемый от розетки (PHEV) на базе того же мотора 1.6 T-GDI точно останутся в строю. Гибрид отлично подходит для города, снижая расход топлива в пробках. Плагин-гибрид дает возможность проезжать несколько десятков километров исключительно на электротяге, что делает ежедневные поездки почти бесплатными при наличии домашней зарядки.
С кем будет конкурировать новый Tucson?
На российском рынке, насыщенном китайскими брендами, у нового Tucson будет много сильных соперников. Мы в 160Drive видим его основными конкурентами Geely Monjaro, Chery Tiggo 8 Pro Max и Haval F7/F8 нового поколения.
Geely Monjaro предлагает схожие размеры, полный привод и очень богатое оснащение за свои деньги. Его козырь - платформа Volvo и мощный двухлитровый турбомотор.
Chery Tiggo 8 Pro Max берет семиместным салоном и также отличным соотношением цены и опций. Он чуть проще по материалам, но очень практичен.
На их фоне Tucson 2026 будет играть на поле узнаваемости бренда, выверенной эргономики и, возможно, более интересных гибридных технологий. Выбор будет непростым, и многое решит итоговая цена.
Как привезти новый Hyundai Tucson 2026 в Россию?
Самый простой и надежный способ - заказать автомобиль через нашу компанию 160Drive. Мы специализируемся на параллельном импорте из Китая и берем на себя все этапы процесса. Вам не придется разбираться в таможенных правилах и логистике.
- Подбор. Вы связываетесь с нашим менеджером, говорите, какой Tucson хотите: цвет, комплектация, двигатель. Мы находим подходящий вариант на китайском рынке.
- Договор и оплата. Мы заключаем с вами прозрачный договор, где прописаны все условия и итоговая стоимость. Оплата происходит в несколько этапов.
- Доставка и таможня. Мы выкупаем автомобиль, организуем его доставку в Россию и полностью занимаемся процессом растаможки и получения всех необходимых документов, включая ЭПТС.
- Получение. Вы забираете полностью готовый к постановке на учет автомобиль в Москве или другом оговоренном городе.
Процесс занимает в среднем 1.5-2 месяца. Мы постоянно на связи и информируем вас о каждом этапе.
Стоит ли ждать новый Tucson?
Однозначно да. Пятое поколение Hyundai Tucson - это не просто обновление, а качественный скачок вперед. Он стал выглядеть дороже, получил современный салон и сохранил широкую линейку моторов. Для тех, кто ищет сбалансированный кроссовер от известного бренда, но не хочет переплачивать у официальных дилеров (которых почти не осталось), заказ нового Tucson из Китая через параллельный импорт - отличный вариант. Особенно интересными выглядят гибридные версии и брутальный XRT. Продажи стартуют осенью 2026 года, а значит, первые машины мы сможем привезти уже к зиме.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.