В Китае снова сделали это. Взяли популярный образ, творчески переосмыслили и выдали свой вариант. На этот раз в центре внимания оказался бренд Jetour, а точнее, его обновлённый внедорожник G700 2026 модельного года. Министерство промышленности КНР рассекретило новинку, и фотографии моментально разлетелись по сети. Причина? Уж очень он стал походить на одного известного «японца».
Давайте без обиняков. Речь о Toyota Land Cruiser. И это не тонкий намёк, а прямое визуальное цитирование. Мы в 160Drive привозим сотни разных машин из Китая и привыкли к подобным ходам, но здесь дизайнеры Jetour превзошли самих себя. Разберёмся, что за зверь этот G700 и стоит ли за ним следить.
Что изменилось? Главное – лицо
Самое заметное изменение, которое и вызвало волну обсуждений, – передняя часть. У предыдущей версии G700 был утилитарный чёрный бампер, который недвусмысленно намекал на внедорожный характер. Теперь всё иначе.
Новый G700 получил массивный бампер в цвет кузова. Именно эта деталь, её форма и сопряжение с решёткой радиатора, мгновенно рождает ассоциации с Land Cruiser. Это как увидеть знакомое лицо в толпе, но понять, что это другой человек. Воздухозаборник теперь щеголяет хромированной окантовкой, а фары получили тёмную подложку. Всё вместе создаёт образ более дорогого, статусного автомобиля. Утилитарность уступила место солидности.
Копирование или вдохновение? В Китае на этот вопрос давно нашли ответ: если это помогает продажам, значит, это хороший дизайн. И с этим трудно спорить.
А вот корма осталась практически без изменений. И это хорошо. Задняя часть G700 и раньше выглядела самобытно и брутально:
- Вертикальные фонари по бокам.
- Дверь багажника, открывающаяся вбок.
- Огромный кофр с полноразмерной запаской.
Такое решение сохраняет внедорожный дух и практичность. Не нужно выгружать половину багажника, чтобы добраться до запасного колеса где-то под днищем. Всё под рукой.
Размеры и салон: больше, чем кажется
Китайские производители любят большие машины, и Jetour G700 не исключение. Судите сами по официальным данным:
- Длина: 5198 мм
- Ширина: 2050 мм
- Высота: 1956 мм
- Колёсная база: 2870 мм
Чтобы вы понимали, это больше, чем у того же Land Cruiser 300. G700 – это настоящий гигант, который будет внушительно смотреться в потоке. Большая колёсная база обещает простор в салоне, хотя производитель пока не показал интерьер. Известно лишь, что будут доступны версии на пять или шесть мест. Шестиместная компоновка, скорее всего, предложит два капитанских кресла на втором ряду – популярное решение для комфортных семейных поездок.
Ещё одна интересная деталь, замеченная на снимках, – лидар на крыше у некоторых версий. Это небольшой блок, который сканирует пространство перед автомобилем лазером. Его наличие говорит о продвинутом автопилоте или, как минимум, о серьёзном наборе ассистентов водителя. Jetour метит в технологический сегмент.
Под капотом: гибрид с прицелом на будущее
Сердце нового G700 – гибридная силовая установка. Это тренд, от которого никуда не деться, и для большого внедорожника он выглядит более чем оправданно. Основой служит двухлитровый турбомотор мощностью 211 лошадиных сил. Он работает в паре с электродвигателями, точные характеристики которых Jetour пока держит в секрете.
Зато известны цифры запаса хода на чистой электротяге. В зависимости от ёмкости батареи, G700 сможет проехать 116 или 210 километров без запуска ДВС. Важно понимать, что это цифры по китайскому циклу CLTC, который известен своим оптимизмом. В реальной жизни стоит ожидать на 20-30% меньше, но даже 80-150 км на электричестве для ежедневных поездок по городу – это отличный показатель. Можно неделями ездить на работу и по делам, не сжигая ни капли бензина, и заряжаться ночью от обычной розетки.
А для дальних поездок остаётся бензиновый двигатель, который избавляет от головной боли с поиском зарядных станций в пути.
Наш вердикт: стоит ли ждать?
Jetour G700 2026 года – это очень интересный продукт. Он берёт проверенную формулу успеха – брутальный дизайн а-ля Land Cruiser, добавляет к ней современные технологии в виде гибридной установки и лидара, и упаковывает всё это в огромный кузов.
Конечно, найдутся те, кто будет ругать его за вторичность. Но давайте будем честны: большинство покупателей хотят получить максимум автомобиля за свои деньги. И если G700 предложит «вид на миллион», просторный салон и экономичную силовую установку по адекватной цене, его ждёт успех.
Мы в 160Drive внимательно следим за такими новинками. Именно такие машины – большие, технологичные и с яркой внешностью – часто становятся хитами параллельного импорта. Как только Jetour G700 появится в продаже в Китае, мы будем готовы одними из первых рассчитать его стоимость и привезти для наших клиентов. Это автомобиль для тех, кто не боится китайских брендов и хочет получить современный внедорожник, не переплачивая за имя на капоте.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.