Lexus официально ставит точку в истории своего легендарного седана IS. И делает это красиво. Встречайте - лимитированная версия IS Envious. Это не просто машина, это артефакт уходящей эпохи, завёрнутый в ядовито-зелёный цвет и оснащённый честным атмосферным V6. В мире, где доминируют электрокары и турбо-малолитражки, такой релиз - событие.
Мы в 160Drive следим за такими новостями с особым интересом. Потому что именно такие редкие и эмоциональные автомобили чаще всего становятся объектами для параллельного импорта. Давайте разберемся, что это за зверь и есть ли шансы увидеть его на наших дорогах.
Что такое Lexus IS Envious?
Это финальный аккорд для модели IS, выпущенный ограниченным тиражом в 350 экземпляров на весь мир. Машина построена на базе самой мощной гражданской версии - IS 350 F Sport. По сути, это коллекционное издание, которое Lexus создал для фанатов марки и ценителей классической инженерной школы.
Название Envious («Завистливый») говорит само за себя. Яркий, вызывающий цвет и эксклюзивность должны вызывать зависть у тех, кто не успел его купить. Это прощальный поклон седану, который десятилетиями конкурировал с немецкой тройкой, предлагая свой, японский взгляд на премиальный спорт-седан.
Почему это прощальная версия? Конец эпохи IS
Модель IS уходит с рынка по той же причине, что и многие другие автомобили с ДВС - тотальная электрификация. В 2026 году содержать в модельном ряду нишевый седан с большим атмосферным мотором становится для Lexus нерентабельно и идеологически сложно. Бренд активно переходит на электротягу, и в новой парадигме для IS просто не осталось места.
Его место, скорее всего, займет полностью электрический седан, который будет конкурировать с Tesla Model 3, Zeekr 007 и Nio ET5. Это логичный и ожидаемый шаг. Но вместе с IS уходит целая философия: задний привод, отточенная управляемость и, главное, звук и характер живого, дышащего мотора. IS Envious - это возможность в последний раз прикоснуться к этой философии.
Характеристики: что под капотом у «Завистника»?
Сердце автомобиля - это то, за что его будут ценить коллекционеры. Здесь нет гибридных довесков или турбин, только чистая механика и объем. Основой послужил IS 350 F Sport, и это определяет его спортивный характер.
Атмосферный V6 - последний из могикан
Под капотом установлен 3,5-литровый атмосферный двигатель V6 (2GR-FKS). Он выдает 311 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. В 2026 году такие цифры без турбонаддува - настоящая экзотика. Этот мотор ценят за линейную отдачу мощности, мгновенный отклик на педаль газа и благородный звук. Он не бьет рекордов по экономичности, но дарит те самые аналоговые ощущения, которые почти исчезли с рынка.
Шасси F Sport и диски BBS
Версия F Sport означает не только стайлинг. Главное здесь - адаптивная подвеска (Adaptive Variable Suspension - AVS). Она меняет жесткость амортизаторов в реальном времени, подстраиваясь под дорогу и стиль вождения. В режиме Sport S+ автомобиль становится максимально собранным и острым.
Вишенка на торте - эксклюзивные 19-дюймовые кованые диски BBS. Они не только выглядят потрясающе в матовом черном цвете, но и снижают неподрессоренные массы. Это напрямую влияет на управляемость и плавность хода. Легкие диски позволяют подвеске работать эффективнее.
Дизайн и тот самый зеленый цвет
Главная фишка версии Envious - это, конечно, цвет. Яркий, кислотно-зеленый оттенок так и называется - Envious. Он контрастирует с черными элементами: решеткой радиатора, корпусами зеркал, спойлером и дисками. Получается агрессивный и запоминающийся образ.
В остальном это знакомый нам Lexus IS последнего поколения. Хищный, мускулистый дизайн с узкой оптикой и фамильной решеткой-веретеном. Даже спустя несколько лет после дебюта он выглядит свежо и не теряется в потоке. Салон, скорее всего, получит минимальные отличия - возможно, зеленую прострочку или памятную табличку с номером экземпляра из 350.
Сколько стоит и как его достать?
Lexus пока не объявил официальную цену, но продажи стартуют до конца 2026 года. Можно предположить, что цена будет значительно выше стандартного IS 350 F Sport из-за эксклюзивности. Ожидаем прайс в районе 65-70 тысяч долларов на рынке США.
Охота за эксклюзивом: реально ли привезти в Россию?
Реально, но сложно. Тираж в 350 машин означает, что они будут раскуплены по предзаказам еще до того, как появятся у дилеров. Наша задача в 160Drive в таком случае - мониторить аукционы и вторичный рынок в Японии и США. Как только первые владельцы наиграются и выставят машины на продажу (часто с наценкой), мы сможем побороться за такой лот.
Это будет настоящая охота. Потребуется оперативно принимать решение и быть готовым к высокой цене. Но для настоящего ценителя это уникальный шанс получить автомобиль, который со временем будет только дорожать.
Процесс заказа через 160Drive
Если вы всерьез нацелились на IS Envious, алгоритм такой. Вы связываетесь с нами, мы фиксируем ваш интерес. Как только появляются первые предложения на мировых площадках, мы информируем вас, просчитываем полную стоимость с учетом доставки и растаможки. Если цена вас устраивает, мы участвуем в торгах, выкупаем автомобиль, организуем логистику и таможенное оформление. Это сложный, но отработанный нами процесс.
Кому подойдет этот Lexus?
Это автомобиль не для всех. Он не самый практичный и точно не самый экономичный. IS Envious - это выбор энтузиаста, коллекционера или человека, который хочет купить последний настоящий спорт-седан от Lexus с атмосферным мотором.
Это машина для тех, кто ценит инженерию, звук двигателя и ощущения от вождения больше, чем мультимедийные экраны и автопилоты. Это покупка эмоциями, а не разумом. И в этом ее главная ценность. Через 5-10 лет такие автомобили станут музейными экспонатами.
Альтернативы: что еще посмотреть в 2026 году?
Если заполучить один из 350 IS Envious не получится, но хочется чего-то похожего по духу, варианты есть.
1. Genesis G70 3.3T. Корейский конкурент с мощным турбо-V6. Он предлагает схожую динамику и заднеприводный азарт, но с турбо-характером.
2. BMW M340i. Эталон класса. Рядная турбо-шестерка, выверенное шасси. Более цифровой и современный, но менее аналоговый, чем Lexus.
3. Zeekr 007. Если вы готовы принять новую реальность, посмотрите в сторону китайских электро-седанов. Zeekr 007 в топовой версии предлагает ураганную динамику, полный привод и технологии, о которых Lexus может только мечтать. Это другой мир, но по уровню эмоций от ускорения он может поспорить с V6.
Наше мнение: стоит ли игра свеч?
Однозначно стоит, если вы понимаете, что покупаете. Lexus IS Envious - это не просто транспорт, это инвестиция в историю и эмоции. Это один из последних представителей вымирающего вида. Его ценность со временем будет только расти.
Для нас в 160Drive работа с такими проектами - это вызов и удовольствие. Привезти в Россию редкий, знаковый автомобиль - это то, ради чего мы и занимаемся параллельным импортом. Так что если вы загорелись идеей поставить в свой гараж ядовито-зеленый кусок автомобильной истории - мы готовы помочь.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.