Минпромторг хочет больше денег на льготные автокредиты и лизинг. Глава ведомства Антон Алиханов заявил, что ко второму чтению бюджета они будут добиваться увеличения сумм. Текущие цифры его не устраивают.
В проекте бюджета на 2027 и 2028 годы на льготные автокредиты заложено по 7 млрд рублей. Раньше планировали по 20 млрд. Разница в три раза. На 2029 год пока стоит 24,7 млрд. С лизингом похожая картина: 17,1 млрд в 2027-м, 14,3 млрд в 2028-м и всего 4 млрд в 2029-м. Минпромторг называет эти объёмы минимальными и будет предлагать их нарастить.
Почему денег стало меньше?
Секвестр бюджета. Государство перераспределяет расходы, и автопром попал под сокращение. Изначально на 2027–2028 годы закладывали солидные суммы, но в текущей версии их урезали. Минпромторг с этим не согласен и намерен вернуть прежние объёмы через поправки ко второму чтению.
Позиция министерства понятна. В 2026 году деньги кончились уже к концу сентября. За девять месяцев льготные кредиты помогли продать 123 тысячи машин, лизинг - 54,8 тысячи единиц техники. Спрос огромный. Если финансирование не увеличить, программа будет буксовать.
Что это значит для покупателя?
Прямо сейчас, в 2026 году, программа льготного автокредитования стоит на паузе. Деньги выбраны. Новые выдадут только в 2027-м. Если вы планировали взять машину со скидкой по госпрограмме, придётся ждать.
Но есть нюанс. Льготные кредиты обычно распространяются на автомобили российской сборки. Параллельный импорт из Китая в эту схему часто не вписывается. Однако лизинг для коммерческого транспорта может работать и с импортными моделями. Мы в 160Drive знаем, как провести такую сделку.
Какие машины попадают под льготный кредит?
Список моделей утверждает Минпромторг. Традиционно это Lada, УАЗ, некоторые модели Haval, Geely, собранные в России. Электромобили тоже иногда включают. Но китайские авто, ввезённые по параллельному импорту, в перечень не входят. Их цена формируется иначе, и субсидия на процентную ставку к ним не привязана.
Зато льготный лизинг - более гибкий инструмент. Он часто охватывает коммерческую технику, в том числе китайские грузовики и спецмашины. Если вы рассматриваете такой вариант, наши специалисты подскажут, какие модели реально получить с господдержкой.
Как 160Drive помогает с финансированием?
Мы привозим автомобили из Китая под заказ. Прямые кредиты с госсубсидией на них не действуют. Но мы сотрудничаем с банками и лизинговыми компаниями, которые предлагают собственные программы со сниженными ставками. Часто условия получаются не хуже государственных.
Схема простая. Вы выбираете модель, мы считаем стоимость с доставкой и таможней. Затем подбираем банк или лизингодателя. Одобрение занимает от одного дня. В 2026 году мы провели десятки таких сделок, когда бюджетные деньги уже закончились, а клиенту машина нужна была срочно.
Стоит ли ждать 2027 года?
Если вы нацелены именно на льготный кредит и готовы рассматривать авто российской сборки, ожидание может быть оправдано. Но помните: в 2026 году лимит выбрали за девять месяцев. В 2027-м при урезанном бюджете деньги могут кончиться ещё быстрее.
Тем, кто хочет конкретную китайскую модель без компромиссов, ждать нет смысла. Параллельный импорт не зависит от госпрограмм. Цены на доставку и таможню меняются, курс юаня тоже. Откладывая покупку, вы рискуете заплатить больше.
Лизинг для бизнеса: что изменится?
Для юридических лиц и ИП льготный лизинг остаётся рабочим инструментом. В 2027 году на него хотят дать 17,1 млрд рублей. Это больше, чем на кредиты. Минпромторг планирует увеличить и эту цифру.
Мы в 160Drive активно работаем с коммерческим транспортом из Китая. Грузовики, фургоны, спецтехника - всё это можно взять в лизинг с авансом от 10%. Если программа получит дополнительное финансирование, ставки станут ещё интереснее. Следим за новостями и сразу сообщим клиентам.
Что делать, если деньги кончились?
Без паники. Рынок не остановился. Банки продолжают выдавать кредиты, лизинговые компании - финансировать сделки. Просто без субсидии ставка будет рыночной. Мы помогаем сравнить предложения и выбрать самое выгодное.
В сентябре 2026 года, когда бюджет иссяк, мы оформили несколько лизингов на китайские седаны и кроссоверы. Клиенты получили машины за 2–3 недели. Никаких скрытых платежей, полная прозрачность. Это наш стандарт.
Прогноз на 2027–2029 годы
Минпромторг будет давить на Минфин. Вероятность, что суммы увеличат, высокая. Автопром - чувствительная отрасль, и без поддержки продажи могут просесть. Особенно в сегменте доступных машин.
Для параллельного импорта эти колебания не критичны. Мы возим то, что нужно клиенту, а не то, что попало в госпрограмму. Но если вы присматриваетесь к моделям, которые собирают в России, имеет смысл дождаться утверждённого бюджета и старта приёма заявок. Мы поможем отследить момент.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.