Новость-молния. Mercedes-AMG CLA 45, икона компактных спортседанов с турбо-четверкой, стал электромобилем. Полностью. Безвозвратно. В Штутгарте показали новое поколение модели на платформе MMA, и это уже не просто быстрый седан, а трехмоторный монстр мощностью 680 лошадиных сил. Мир меняется, и AMG меняется вместе с ним. Давайте разберемся, что это за зверь и сможет ли он сохранить дух бренда.
Что случилось с Mercedes-AMG CLA 45?
Он стал полностью электрическим. Забудьте про рычащий двухлитровый турбомотор, который ставил рекорды мощности. Будущее AMG в этом классе - это тишина, прерываемая синтезированным звуком, и сумасшедшее ускорение с места. Новинка построена на совершенно новой модульной архитектуре Mercedes-Benz (MMA), разработанной специально для компактных и среднеразмерных электрокаров.
Это не просто замена ДВС на электромотор. Это полная переработка концепции. Инженеры AMG установили сразу три двигателя: один на передней оси и два на задней. Такая схема позволяет реализовать не только полный привод с невероятно гибким управлением вектором тяги, но и полноценный дрифт-режим, отключающий переднюю ось. Да, дрифт на электрическом CLA теперь реальность.
Какие характеристики у нового электро-CLA?
Цифры впечатляют даже на фоне мощных электрокаров 2026 года. Суммарная отдача силовой установки - 680 л.с., что ставит его в один ряд с суперкарами недавнего прошлого. И это в формате компактного седана или универсала Shooting Brake.
Силовая установка и динамика
Три мотора обеспечивают не только высокую мощность, но и молниеносный отклик. Разгон до 100 км/ч у седана занимает всего 3 секунды. Универсал Shooting Brake чуть медленнее - 3,2 секунды. Это территория Tesla Model 3 Performance и даже более дорогих Porsche Taycan. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но с опциональным спортпакетом AMG Dynamic Plus ее можно поднять до 270 км/ч. Это один из самых быстрых серийных электромобилей в своем классе.
Батарея, запас хода и зарядка
Сердце автомобиля - батарея емкостью 94 кВт·ч. Mercedes заявляет, что этого хватит на 640–669 км пробега по циклу WLTP. Это отличный показатель, который делает машину пригодной не только для города, но и для дальних поездок. Архитектура поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 330 кВт. На соответствующей станции пополнить заряд с 10 до 80% можно всего за 22 минуты. Это значит, что короткая остановка на кофе действительно способна добавить сотни километров пробега.
Это все еще настоящий AMG?
Mercedes очень постарался, чтобы вы так думали. Инженеры понимают, что для фанатов AMG важны не только секунды разгона, но и эмоции. Поэтому они пошли на довольно спорные, но интересные решения, чтобы сохранить ощущение «живого» автомобиля.
Звук и ощущения: система AMGForce
Главная фишка - система AMGForce. Она имитирует звук работы турбомотора, включая характерные хлопки при «переключении передач». Да, у электрокара нет коробки передач в привычном понимании, но система создает иллюзию ее работы. Звук транслируется через динамики аудиосистемы. Но и это не все. В режиме Sport+ в кресла встроены специальные вибромоторы, которые передают телу водителя и пассажира фейковые вибрации, похожие на работу ДВС. Это попытка воссоздать механическую связь с автомобилем, которой так не хватает многим электрокарам. Получилось ли? Вопрос открытый, но попытка засчитана.
Управляемость и аэродинамика
Здесь все по-настоящему. Помимо уже упомянутого дрифт-режима, автомобиль оснащен адаптивной подвеской AMG Ride Control с трехрежимными амортизаторами. Она позволяет менять жесткость ходовой части от комфортной до трековой. Активный задний спойлер меняет угол атаки в зависимости от скорости и режима движения, увеличивая прижимную силу. Все это говорит о том, что инженеры AMG серьезно поработали над шасси, чтобы 680-сильный электрокар не просто быстро ехал по прямой, но и отлично управлялся в поворотах.
Кто главные конкуренты?
Конкуренция в сегменте быстрых электрических седанов в 2026 году жесточайшая. Новому CLA 45 придется сражаться на нескольких фронтах. Прямые соперники:
- Tesla Model 3 Performance: Де-факто стандарт в этом классе. Сравнения с ней неизбежны. Tesla предлагает схожую динамику и развитую сеть зарядок, но уступает Mercedes в качестве отделки и, возможно, в управляемости на треке.
- BMW i4 M50: Главный идеологический противник из Мюнхена. Он чуть менее мощный, но предлагает эталонную для BMW управляемость и премиальный салон. Битва двух немецких школ в электрическую эру будет жаркой.
- Hyundai Ioniq 6 N: Корейский выскочка, который наделал много шума. Он тоже предлагает дрифт-режим, имитацию звука ДВС и очень смелый дизайн. Ioniq 6 N доказал, что для создания эмоционального электрокара не обязательно иметь немецкий шильдик.
- Audi RS e-tron GT: Хоть и стоит дороже, но по духу очень близок. Это еще один представитель немецкой школы, который пытается совместить электрическую мощь с традиционными ценностями премиум-бренда.
Не стоит забывать и про будущие электрические модели от Porsche и Lotus, а также про мощные китайские электрокары, которые мы в 160Drive привозим уже сегодня.
Сколько будет стоить новый AMG CLA 45?
Официальных цен на 2026 год пока нет. Mercedes держит интригу. Но, учитывая позиционирование, характеристики и технологии, дешево точно не будет. Текущее поколение бензинового CLA 45 S стоит немало, а электрическая версия с тремя моторами и большой батареей явно будет дороже. Мы ожидаем, что стартовая цена в Европе превысит 90 000 евро. С учетом доставки и растаможки в России цена может составить 12-14 миллионов рублей, в зависимости от комплектации.
Когда начнутся поставки и можно ли его заказать?
Мировой старт поставок запланирован на 2027 год. Это значит, что первые машины появятся на дорогах Европы и Китая в начале следующего года. Официальные поставки в Россию под большим вопросом, поэтому параллельный импорт остается единственным реальным способом получить такой автомобиль.
Мы в 160Drive уже следим за ситуацией и готовимся привезти первые экземпляры, как только они станут доступны для заказа на глобальных рынках. Если вы хотите стать одним из первых владельцев электрического AMG CLA 45 в России, лучше заявить о своем интересе заранее.
Стоит ли ждать или есть альтернативы из Китая?
Если вам нужна запредельная динамика прямо сейчас, а не в 2027 году, китайский рынок предлагает массу вариантов. Причем часто за меньшие деньги. Например, Zeekr 001 FR с его 1265 л.с. и разгоном до 100 за 2 секунды оставляет новый CLA далеко позади по чистым цифрам. Есть и другие модели, вроде Nio ET7 или Avatr 12, которые предлагают сопоставимый уровень комфорта, технологий и мощности.
Выбор между немецким инжинирингом с его вниманием к деталям и спорным имитациям ДВС и бескомпромиссной мощью и технологичностью «китайцев» - это личное дело каждого. Но факт в том, что пока Mercedes только готовится выпустить свой хит, на китайском рынке уже идет полноценная битва гигантов, и мы в 160Drive помогаем получить доступ к лучшим из них.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.