Mercedes-Benz снова поднимает планку. Они показали обновлённый флагманский кроссовер Mercedes-AMG GLS 63, и это не просто лёгкий рестайлинг. Это заявление. Заявление о том, кто здесь главный в сегменте больших, роскошных и безумно быстрых SUV. Коротко - инженеры взяли лучшее, что у них было, и сделали это ещё лучше.
Для кого-то такой автомобиль - просто несбыточная мечта. Для других - логичная следующая покупка. А для нас в 160Drive - это интересный вызов. Ведь официальные поставки таких машин в Россию прекратились, но спрос никуда не делся. И мы знаем, как привезти этого монстра для наших клиентов. Давайте разберёмся, что же в нём такого особенного.
Сердце зверя: V8 от S-класса
Главное изменение скрывается под капотом. Туда установили 4,0-литровый битурбированный V8, знакомый по флагманскому седану S-класса. Но для GLS 63 его, конечно, доработали в AMG.
Цифры говорят сами за себя:
- Мощность: 612 л.с.
- Крутящий момент: 850 Нм.
Это колоссальные показатели для любого автомобиля, а для семиместного семейного кроссовера - тем более. Мотор работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой AMG Speedshift TCT. Она настроена на молниеносные переключения в спортивных режимах и плавную работу в комфортном. Идеальный баланс.
Но и это не всё. Инженеры добавили 48-вольтовую гибридную систему EQ Boost. Это стартер-генератор, который может кратковременно добавлять 23 л.с. и 250 Нм. Он не столько для рекордов, сколько для другого. Система сглаживает работу старт-стопа, помогает при трогании с места, делая его абсолютно бесшовным, и позволяет двигаться накатом с выключенным ДВС для экономии топлива. Технологии из Формулы-1 в вашем семейном SUV. Приятно.
Динамика спорткара в теле гиганта
Вся эта мощь выливается в ураганную динамику. Огромный, тяжёлый кроссовер срывается с места до 100 км/ч всего за 4,2 секунды. Попробуйте осознать эту цифру. Ещё 10-15 лет назад такие показатели были доступны только чистокровным суперкарам. А сегодня вы можете ехать с такой же динамикой, но с комфортом, детьми на заднем ряду и багажником, полным вещей для пикника.
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. Без ограничителя этот локомотив поехал бы и за 300.
Чтобы машина не просто ехала прямо, но и управлялась, её оснастили целым арсеналом умных систем:
- Полный привод 4MATIC+: Постоянно перераспределяет крутящий момент между осями, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой в любых условиях.
- Блокируемый задний дифференциал: Помогает «заправлять» машину в повороты, борясь с недостаточной поворачиваемостью.
- Пневмоподвеска AMG Ride Control+: Адаптивные амортизаторы меняют свою жёсткость в зависимости от выбранного режима езды и дорожных условий. Можно ехать мягко, как на перине, а можно «зажать» подвеску для атаки на гоночном треке.
- Активные стабилизаторы: Электромоторы активно борются с кренами кузова в поворотах. Благодаря им GLS 63 ощущается гораздо более лёгким и собранным, чем он есть на самом деле.
И вишенка на торте - регулируемый выхлоп AMG Performance. Нажатием кнопки можно превратить тихое урчание в громогласный рёв разъярённого зверя. Соседи будут в восторге.
Внешность и салон: статус в деталях
Отличить новый GLS 63 от обычного GLS несложно. Агрессивный AMG-обвес включает в себя фирменную решётку Panamericana с вертикальными ламелями, развитые бамперы с большими воздухозаборниками, расширители колёсных арок и четыре патрубка выхлопной системы. Всё это не оставляет сомнений в характере автомобиля.
Внутри главное новшество - рулевое колесо AMG Performance нового поколения. Оно не только выглядит круто, но и функционально: на нём расположены дополнительные переключатели для быстрой смены режимов движения, настройки подвески и выхлопа. Не нужно отвлекаться на центральный дисплей.
В остальном это всё тот же роскошный салон GLS. Дорогая кожа, натуральное дерево или карбон, огромные экраны мультимедийной системы MBUX и цифровая приборная панель. Это мобильный офис, семейный кинотеатр и лаунж-зона одновременно. И всё это способно разогнаться до сотни за 4,2 секунды.
Как привезти такой автомобиль в Россию?
Официально - никак. Но рынок не терпит пустоты, и на смену официальным дилерам пришёл параллельный импорт. Именно этим мы в 160Drive и занимаемся. Мы видим огромный спрос на такие автомобили, и GLS 63 не станет исключением.
Процесс выглядит просто только на бумаге: найти нужную комплектацию в Китае, Европе или ОАЭ, выкупить её, организовать логистику, пройти таможенную очистку, получить все необходимые документы. На каждом этапе есть свои нюансы, ошибки в которых стоят денег и времени. Мы прошли этот путь десятки раз и знаем, как сделать всё правильно, быстро и с минимальными затратами для клиента.
Обновлённый Mercedes-AMG GLS 63 - это ультимативный автомобиль. Он для тех, кто не признаёт компромиссов и хочет получить всё и сразу: статус, комфорт, пространство и динамику суперкара. И пока официальные каналы закрыты, мы готовы помочь воплотить эту мечту в реальность.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.