Сентябрь 2026 года показывает очевидный тренд: водители в России активно пересаживаются на электромобили и гибриды. Статистика за первые две недели месяца это подтверждает. Суммарная доля «электричек» и PHEV на рынке новых авто приблизилась к 9%. Это серьёзный скачок, если вспомнить, что всё первое полугодие показатель держался на уровне 6%, а летом подрос лишь до 7%.
Мы в 160Drive видим этот спрос каждый день по вашим заявкам. Люди ищут альтернативу дорожающему и порой дефицитному бензину. И находят её в китайских электрокарах. Давайте разберёмся, что происходит на рынке и какие модели сейчас в топе.
Насколько выросла доля EV на рынке?
Доля электрифицированных автомобилей достигла почти 9% от всех продаж. Конкретно за первые две недели сентября на учёт встали 1234 чистых электромобиля (BEV) и 3683 подключаемых гибрида (PHEV). Это даёт им рыночные доли в 2,2% и 6,7% соответственно.
Цифры говорят сами за себя. Рост с 6% до 9% за несколько месяцев показывает фундаментальный сдвиг в предпочтениях покупателей. Ещё год-два назад электромобиль был игрушкой для энтузиастов. Сегодня это рациональный выбор для тысяч людей.
Почему спрос на электромобили так резко вырос?
Главная причина - ситуация с традиционным топливом. На фоне перебоев с поставками и роста цен на бензин и дизель, владение автомобилем с ДВС становится всё менее предсказуемым и всё более затратным. Электричество, при всех вопросах к инфраструктуре, остаётся более стабильным и дешёвым ресурсом для «заправки».
Второй фактор - насыщение рынка доступными моделями. Китайские производители предлагают электрокары и гибриды по цене, сопоставимой с бензиновыми аналогами. Психологический барьер «электромобиль - это дорого» постепенно рушится. Люди видят, что можно купить современный и технологичный EV, не продавая квартиру.
Какие электрокары сейчас самые популярные?
Лидерство захватили наиболее доступные модели стоимостью до 3 миллионов рублей. Именно они обеспечивают почти две трети (65,4%) всего сегмента чистых электромобилей. Это прямое доказательство того, что цена решает.
Changan Qiyuan Q05: лидер из Китая
Первое место с результатом 300 поставленных на учёт машин занял кроссовер Changan Qiyuan Q05. Это очень показательный момент. Модель официально в России не представлена, её привозят по схемам параллельного импорта. И мы в 160Drive активно помогаем нашим клиентам с покупкой именно таких автомобилей.
Успех Q05 объясняется просто: это современный, хорошо оснащённый и, главное, доступный гибрид (PHEV), который в статистике часто попадает в категорию BEV из-за особенностей учёта. Он даёт запас хода на электричестве, достаточный для ежедневных поездок по городу, и имеет бензиновый мотор для дальних путешествий. Идеальный компромисс для текущей ситуации.
Evolute I-Joy: ставка на локализацию
На втором месте российский Evolute I-Joy с 282 проданными экземплярами. Этот компактный кроссовер собирают в Липецке, что позволяет бренду получать государственную поддержку и предлагать конкурентоспособные цены. Для многих покупателей фактор локальной сборки и официальной гарантии становится решающим.
Toyota BZ3X: японское имя, китайская начинка
Третью строчку занял кроссовер Toyota BZ3X (225 штук). Это ещё один интересный пример продукта эпохи глобализации и параллельного импорта. Модель создана Toyota совместно с китайским концерном GAC для внутреннего рынка КНР. Через каналы, подобные нашему, она попадает в Россию и находит своего покупателя благодаря известному бренду и привлекательной цене.
А что в сегменте подключаемых гибридов?
Здесь картина немного иная, но тренд тот же: спросом пользуются либо локализованные модели, либо привезённые из Китая хиты. Подключаемые гибриды (PHEV) в целом даже популярнее «чистых электричек», потому что снимают страх «остаться без зарядки».
Лидером сегмента остаётся крупный кроссовер Evolute I-Space (752 машины), который также собирают в России. Его успех - в сочетании большого размера, хорошего оснащения и цены, которую удаётся держать на приемлемом уровне за счёт локализации.
Следом идёт Voyah Free (443 штуки). Этот премиальный кроссовер тоже имеет российскую сборку, что делает его привлекательнее для покупателей, ищущих комфорт и технологии. Замыкает тройку новый игрок - Geely EX5 EM-R (386 штук). Это свежая модель из Китая, которая быстро набирает популярность благодаря удачному сочетанию дизайна, технологий и цены.
Какую роль играет параллельный импорт?
Ключевую. Пример Changan Qiyuan Q05 и Toyota BZ3X показывает, что параллельный импорт перестал быть нишевым явлением. Он стал полноценным каналом насыщения рынка моделями, которые официально к нам не поставляются. Это даёт покупателям выбор.
Без параллельного импорта рынок был бы ограничен несколькими локализованными моделями и официальными поставками, которые не всегда отвечают запросам по цене и характеристикам. Сервисы вроде 160Drive открывают доступ ко всему многообразию китайского автопрома. Мы находим нужную модель, проверяем её, выкупаем, доставляем и помогаем с растаможкой. В итоге вы получаете автомобиль, который идеально подходит под ваши задачи и бюджет.
Что будет с рынком дальше?
Тренд на электрификацию будет только усиливаться. Пока сохраняется нестабильность на топливном рынке, всё больше людей будут смотреть в сторону EV и PHEV. Доля в 9% - это далеко не предел. Вполне вероятно, что к концу 2026 года мы увидим показатель в 10-12%.
Драйвером роста останутся доступные китайские модели. Их будет появляться всё больше, а конкуренция заставит производителей предлагать ещё более выгодные условия. Параллельный импорт сохранит свою значимость, поставляя на рынок новинки и модели, которые по каким-то причинам не доезжают до нас официально. Для покупателя это хорошая новость: выбор будет, и он будет широким.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.