Smart снова становится... Смартом. После того как бренд под крылом Geely и Mercedes-Benz выпустил довольно крупные кроссоверы #1 и #3, многие старые поклонники марки загрустили. Помните те самые двухместные капсулы, которые могли припарковаться поперек? Кажется, их дух возвращается. В октябре 2026 года на Парижском автосалоне нам покажут серийный Smart #2 — компактный электрокар, который обещает встряхнуть городские улицы. И главная его фишка — не только размер.
Что такое Smart #2?
Smart #2 — это новый полностью электрический микрокар, который альянс Geely и Mercedes-Benz готовит к премьере в конце 2026 года. Это идеологический наследник тех самых первых Smart Fortwo, но на современном технологическом уровне. Автомобиль создан с нуля как электромобиль для мегаполиса: компактный, маневренный и с необычными решениями в салоне.
Проект #2 — попытка вернуть бренду его первоначальную идентичность. В последние годы Smart активно осваивал сегмент компактных кроссоверов, что логично с точки зрения рынка, но размывало уникальность марки. Теперь же компания делает шаг назад к своим корням, предлагая машину, которая не пытается быть всем для всех. Её задача — быть лучшей в своей узкой нише. И судя по первым анонсам, у нее есть все шансы.
Диван вместо кресел: как это работает?
Главная фишка салона Smart #2 — цельный передний диван, который заменяет два традиционных кресла. Это смелое и почти забытое решение, которое сразу выделяет автомобиль на фоне конкурентов. Но как это будет реализовано с точки зрения эргономики и безопасности?
Идея не нова. Вспомните классические американские автомобили 50-60-х годов. Но в современном компактном электрокаре это выглядит свежо и даже футуристично. Инженеры обещают, что это не просто скамейка, а продуманный элемент интерьера.
Эргономика и комфорт
Передняя панель имеет S-образную форму, что позволяет создать дополнительное пространство для ног пассажира и водителя. Сам диван, хоть и является цельным, имеет визуальное и функциональное разделение на два посадочных места. Скорее всего, будут интегрированные подголовники и трехточечные ремни безопасности для каждого.
Такая компоновка создает ощущение большего простора и «воздуха» в салоне. Нет массивного центрального тоннеля, который съедает место. Это создает более социальную, открытую атмосферу. Представьте: вы сидите не в тесной ячейке, а на небольшой уютной скамейке рядом с водителем. Для коротких городских поездок это может быть гораздо приятнее.
Безопасность и практичность
Конечно, первый вопрос — безопасность. Современные стандарты требуют жесткой фиксации тела при столкновении. Smart, находящийся под контролем Mercedes-Benz, не может себе позволить компромиссов в этой области. Мы ожидаем увидеть:
- Интегрированные в диван ремни безопасности.
- Специальный механизм, который при необходимости может формировать разделитель между водителем и пассажиром.
- Продуманную структуру самого дивана, которая будет правильно поглощать энергию удара.
С практической точки зрения, отсутствие тоннеля позволяет положить сумку или небольшой рюкзак прямо на пол между водителем и пассажиром. Это удобно.
На какой платформе построен Smart #2?
Автомобиль построен на совершенно новой платформе ECA (Electric Compact Architecture), разработанной специально для компактных электромобилей. Это важный момент. В отличие от многих конкурентов, которые адаптируют существующие «бензиновые» шасси под электротягу, Smart #2 спроектирован как электрокар с чистого листа.
Что это дает? Во-первых, оптимальную компоновку. Батарея интегрирована в пол, что обеспечивает низкий центр тяжести и отличную управляемость — то, за что всегда любили Smart. Во-вторых, максимальное использование внутреннего пространства. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания, коробки передач и выхлопной системы позволяет сделать салон просторнее при минимальных внешних габаритах.
Какие у него характеристики?
На данный момент известны базовые, но самые важные для городского электрокара цифры. Заявлены батарея на 35,7 кВт·ч и запас хода до 300 км по циклу WLTP. Давайте разберемся, что это значит на практике.
Батарея и запас хода
Емкость батареи в 35,7 кВт·ч — это разумный компромисс между весом, стоимостью и дальностью пробега для городского автомобиля. Она не делает машину избыточно тяжелой и дорогой. Запас хода в 300 километров по европейскому циклу WLTP в реальных российских условиях, особенно зимой, скорее всего, превратится в 200-230 километров. Но давайте будем честны: для города этого более чем достаточно. Средний дневной пробег в мегаполисе редко превышает 50-60 км. Это значит, что заряжать Smart #2 придется раз в 3-4 дня, что очень удобно.
Динамика и мощность (предположения)
Официальных данных о мощности мотора пока нет. Но, зная философию Smart и возможности платформы Geely, мы в 160Drive можем сделать предположение. Для такого легкого автомобиля не нужен сверхмощный двигатель. Скорее всего, мощность заднего электромотора составит около 80-100 л.с. Этого хватит, чтобы обеспечить отличную динамику в городском потоке (0-60 км/ч) и сделать машину очень живой и отзывчивой на нажатие педали акселератора.
Дизайн: снова Smart или уже Geely?
Дизайн Smart #2 — это результат совместной работы Mercedes-Benz, отвечающего за внешний вид, и Geely, предоставившего инженерную базу. И этот симбиоз виден во всем. Внешне это будет безошибочно узнаваемый Smart: короткие свесы, широкая колея, «улыбчивая» передняя часть и, возможно, двухцветная окраска с фирменной ячейкой безопасности Tridion.
А вот внутри влияние Geely будет заметнее. Это касается мультимедийной системы, качества сборки и общих технологических решений. S-образная передняя панель и диван — это, скорее всего, плод креатива немецких дизайнеров, а вот его качественная реализация — заслуга китайских инженеров и производственных мощностей.
Кому подойдет этот автомобиль?
Этот автомобиль создан для жителей мегаполисов. Его целевая аудитория — это люди, которые ценят стиль, маневренность и не хотят переплачивать за лишние метры железа, которые в городе только мешают. Мы видим несколько портретов потенциального владельца:
- Молодые профессионалы. Люди, живущие в центре города, для которых автомобиль — это не средство перевозки картошки с дачи, а стильный аксессуар и удобный транспорт для поездок на работу, в кафе или спортзал.
- Креативный класс. Дизайнеры, архитекторы, маркетологи — все, кто ценит нестандартные решения и хочет выделиться из потока. Диван вместо кресел — это отличный повод для разговора.
- Второй автомобиль в семью. Идеальный вариант для поездок по делам, в школу за детьми или по магазинам, когда не нужно задействовать большой семейный кроссовер.
Когда и по какой цене ждать Smart #2?
Официальная премьера состоится в октябре 2026 года на Парижском автосалоне, а старт продаж в Китае и Европе намечен на конец года. Цены пока не объявлены. Это стандартная практика — держать интригу до последнего.
Мы можем предположить, что цена будет конкурентоспособной. Smart #2 будет позиционироваться как премиальный городской автомобиль, но не заоблачно дорогой. Ориентироваться можно на цены других компактных электрокаров из Китая, но с поправкой на имидж бренда с европейскими корнями. Как только цены для китайского рынка станут известны, мы в 160Drive сможем рассчитать полную стоимость с доставкой и растаможкой в России.
Как привезти Smart #2 в Россию через 160Drive?
Как только Smart #2 появится на китайском рынке в конце 2026 года, команда 160Drive будет готова привезти его для вас по схеме параллельного импорта. Процесс для наших клиентов выглядит просто: вы выбираете комплектацию, а мы берем на себя все остальное.
Наша работа включает в себя поиск автомобиля у надежных дилеров в Китае, его покупку, оформление экспортных документов, логистику до границы, прохождение таможни и доставку до вашего города. Мы работаем прозрачно, предоставляя полный отчет на каждом этапе. С нами вы получите свой новый Smart #2 одним из первых в стране, с полной уверенностью в юридической чистоте и техническом состоянии автомобиля.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.