Huawei продолжает строить свою автомобильную империю. Не успели мы привыкнуть к брендам Aito и Luxeed, как на сцену выходит новый игрок - Stelato. Это совместный проект IT-гиганта и государственного концерна BAIC. И их первая модель - это не скромный седан, а огромный флагманский внедорожник G9.
Давайте разберёмся, что это за зверь и почему за ним стоит следить.
Автомобильная вселенная Huawei
Сначала немного контекста. Huawei не производит автомобили самостоятельно. Вместо этого компания создаёт альянсы с разными автопроизводителями, поставляя им свои технологии - от электромоторов и батарей до мультимедийных систем и автопилота HarmonyOS. Так появились:
- Aito (совместно с Seres) - популярные кроссоверы M5, M7 и флагманский M9.
- Luxeed (совместно с Chery) - технологичный седан S7.
- Stelato (совместно с BAIC) - наш сегодняшний герой, G9.
По сути, Huawei строит экосистему, где под разными брендами выходят автомобили с единой технологической начинкой. Stelato G9 - это ответ альянса Huawei-BAIC на такие хиты, как Li Auto L9 и Aito M9. Конкуренция в сегменте больших семейных внедорожников в Китае просто зашкаливает.
Размеры, которые впечатляют
Stelato G9 - это настоящий гигант. Судите сами. Его длина варьируется от 5206 до 5377 миллиметров. Откуда такая разница? Всё зависит от того, как закреплена запаска - на пятой двери или под днищем. Для сравнения, новый Mercedes-Benz GLS имеет длину 5207 мм. То есть G9 как минимум не уступает, а то и превосходит одного из лидеров класса.
Колёсная база - 3160 миллиметров. Это гарантирует огромное пространство внутри. Салон будет доступен в двух конфигурациях: на пять или шесть мест. Шестиместная версия, скорее всего, получит раздельные капитанские кресла на втором ряду. Идеальный вариант для дальних поездок с комфортом.
Технологии под капотом
В основе Stelato G9 лежит современная 800-вольтовая архитектура. Что это даёт на практике? В первую очередь, сверхбыструю зарядку. На совместимых станциях пополнить запас энергии можно будет за считаные минуты.
Силовая установка будет общей для обеих версий - гибридной и полностью электрической. Это полный привод с двумя моторами:
- Передний: 218 л.с.
- Задний: 377 л.с.
Суммарная мощность - почти 600 лошадиных сил. Динамика обещает быть ураганной, даже несмотря на внушительные габариты и массу.
Гибрид или чистый электромобиль?
Здесь самое интересное. Huawei предлагает два варианта на выбор.
Полностью электрическая версия (EV) получит огромную батарею на 120 кВт·ч. Заявленный запас хода - около 700 километров по циклу CLTC. В реальных условиях это будет, конечно, меньше, но цифра всё равно очень достойная. Этого хватит для большинства ежедневных сценариев и даже для поездок между городами.
Последовательный гибрид (EREV) - это, по нашему мнению, самый практичный вариант. У него тоже есть электромоторы, которые вращают колёса. Но батарея здесь поменьше - 75 кВт·ч. Зато под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель. Важный момент: он не связан с колёсами напрямую, а работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. В итоге общий запас хода достигает 1300 километров. Вы можете ездить на чистом электричестве каждый день, а для дальних путешествий не бояться остаться без зарядки.
Спорный дизайн
А вот внешность G9 вызывает вопросы. Она... необычная. Спереди - узкие фары в стиле Luxeed S7, соединённые светодиодной полосой. Массивная, почти глухая передняя часть. Профиль - монументальный и тяжеловесный. Задние фонари тоже объединены в единый блок.
Дизайн получился самобытным, но понравится он точно не всем. В нём есть что-то от американских внедорожников, что-то от футуристичных концептов. BAIC и Huawei явно не пытались сделать универсальный и спокойный автомобиль. Они сделали заявление. Громкое и заметное.
Когда ждать и стоит ли?
Старт продаж Stelato G9 в Китае намечен на третий квартал 2026 года — то есть совсем скоро, уже в ближайшие месяцы. Huawei и BAIC явно метят в самый топ, и старт продаж покажет, насколько им это удастся.
Для нас в 160Drive это очень интересный анонс. Мы видим, как быстро развивается китайский автопром и какие амбициозные проекты появляются каждый год. Пока Stelato G9 готовится к выходу, мы уже сейчас привозим его прямых конкурентов - Aito M9, Li Auto L9, Zeekr 009 и многие другие большие и технологичные автомобили.
Рынок Китая огромен, и выбор там есть на любой вкус и бюджет. А G9 - ещё одно доказательство того, что китайские бренды не просто догнали, а во многом уже и перегнали европейских и японских производителей.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.