Свершилось. Слухи, которые ходили по рынку последние пару лет, наконец-то подтвердились. Tank 300, один из самых харизматичных и востребованных китайских внедорожников, получил то, чего ему так не хватало для полного счастья - мощный двигатель Tank 300 V6. Здесь дело не в плановом рестайлинге - танк 300 обновлённый 2026 года заявляет о переходе в другую лигу. Мы в 160Drive уже готовимся принимать заказы, потому что ажиотаж будет серьезным.
Что изменилось в дизайне Tank 300 2026?
Внешние изменения можно назвать аккуратными. Производитель не стал кардинально перекраивать и без того удачный брутальный образ, а лишь добавил несколько штрихов. Появилась новая решетка радиатора и слегка переработанные бамперы. Этого достаточно, чтобы освежить модель, но сохранить стопроцентную узнаваемость.
По сути, Tank пошел по пути эволюции, а не революции. Модель и так отлично продается и нравится людям, менять устоявшийся образ рискованно. Легкий фейслифтинг - это скорее повод напомнить о себе и гармонично вписать в экстерьер новые технологические элементы, вроде лидара, о котором мы поговорим ниже. В топе линейки по-прежнему остаётся версия «Хардкор» с усиленным внедорожным пакетом - именно её ищут те, кому нужна танк 300 новая версия хардкор с максимальной проходимостью из коробки.
Главное событие - V6 под капотом. Что за мотор?
Это 3,0-литровый битурбированный двигатель tank 300 v6 с 48-вольтовой мягкогибридной системой, выдающий 360 л.с. Да, вы все правильно прочитали: tank 300 3 литра под капотом - и вживую этот аппарат едет так же серьезно, как выглядит. Новый двигатель Tank 300 V6 превращает его из просто проходимца в настоящий «sleeper» - автомобиль, способный удивить на светофоре многих владельцев премиальных кроссоверов. По паспортным данным tank 300 биturbo v6 характеристики выглядят внушительно даже на фоне более крупных рамных внедорожников.
Этот же силовой агрегат уже знаком нам по старшей модели Tank 500, где он себя отлично зарекомендовал. Его появление на более легком и компактном Tank 300 - это настоящий подарок для энтузиастов: танк 300 с двигателем v6 получился заметно резвее прежних версий, а по факту это tank 300 3.0 turbo v6 в чистом виде. Мощности и тяги теперь с избытком как на асфальте, так и на тяжелом бездорожье. Работает мотор в паре с уже знакомым 9-ступенчатым автоматом, который отлично справляется с передачей крутящего момента.
Зачем нужен «мягкий гибрид»?
48-вольтовая система - это не полноценный гибрид, на одной электротяге машина не поедет. Её задача - помогать основному ДВС в самые нагруженные моменты. Стартер-генератор обеспечивает плавную работу системы «старт-стоп», добавляет немного тяги при трогании с места и помогает экономить топливо при движении с постоянной скоростью. Это современный стандарт для мощных моторов, который делает их чуть более экономичными и экологичными без ущерба для производительности. Именно поэтому танк 300 расход топлива с новым V6 не выходит далеко за рамки прежнего 2,0-литрового турбомотора, хотя мощность выросла ощутимо.
Как это повлияет на бездорожье?
Для офф-роуда много тяги не бывает. Новый V6 обеспечивает колоссальный крутящий момент уже с низких оборотов, что критически важно при движении по грязи, песку или при штурме крутых подъемов. Вам больше не придется «крутить» мотор, чтобы получить нужную тягу. Все происходит плавно и мощно. В сочетании с понижающей передачей и блокировками дифференциалов, которые никуда не делись, Tank 300 с V6 становится практически ультимативным внедорожным инструментом прямо с завода.
А что с другими двигателями?
Базовые версии тоже не остались без внимания. Двухлитровый турбомотор был модернизирован, и теперь его мощность составляет 238 л.с. Это приятная прибавка, которая сделает и без того бодрую версию еще динамичнее. Для тех, кто ценит тягу и экономичность, в гамме остался проверенный 2,4-литровый дизель на 186 л.с. Таким образом, моторная линейка стала шире и логичнее: есть экономичный дизель, сбалансированный бензиновый турбомотор и ультимативный V6 для тех, кто не ищет компромиссов.
Какие технологии появились в салоне?
Внутри изменений немного, но они важные. Появился новый руль, а в топовых версиях на крыше теперь можно заметить лидар. Это ключевой элемент для работы продвинутых систем помощи водителю, фактически - автопилота второго уровня. Лидар сканирует пространство перед автомобилем с помощью лазерных лучей, создавая точную трехмерную карту окружения. Это позволяет электронике работать гораздо точнее, чем системам, полагающимся только на камеры и радары. Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и система автоматического торможения с такой технологией выходят на новый уровень безопасности и комфорта.
Готовится удлиненная версия?
Да, и это еще одна отличная новость. Tank готовит к выпуску удлиненную версию «трехсотого». Колесная база вырастет со стандартных 2750 мм до внушительных 3010 мм. Эти дополнительные 26 сантиметров целиком пойдут на увеличение пространства для задних пассажиров. Это превратит Tank 300 из автомобиля для водителя и переднего пассажира в полноценный семейный внедорожник, где на втором ряду будет комфортно даже в дальней дороге. Пока нет информации, появится ли третий ряд сидений, но даже без него увеличение внутреннего объема - огромный плюс.
Сколько будет стоить Tank 300 2026 года в России?
Здесь мы сводим tank 300 технические характеристики цена в одну понятную картину. Точную цену «под ключ» можно будет назвать после официального старта продаж в Китае, но уже сейчас понятно, что версия с V6 будет стоить ощутимо дороже. Главный фактор - таможенная пошлина, которая для двигателей объемом 3,0 литра значительно выше, чем для 2,0-литровых. Стоимость будет зависеть от конкретной комплектации, наличия опций и текущего курса валют.
Мы в 160Drive всегда делаем прозрачный расчет. В итоговую стоимость входит цена автомобиля в Китае, логистика до границы, таможенное оформление (пошлина, утильсбор, акциз, НДС), установка кнопки ГЛОНАСС и наша комиссия. Версии с 2,0-литровым мотором и дизелем, скорее всего, останутся в привычном ценовом диапазоне, а вот V6 станет выбором тех, кто готов доплатить за эксклюзивность и мощность.
Как заказать обновленный Tank 300 через 160Drive?
Процесс привоза автомобиля с нами максимально прост и прозрачен. Все начинается с вашего обращения к нашему менеджеру. Вы рассказываете, какую версию и комплектацию хотите, а мы консультируем по всем нюансам и делаем предварительный расчет стоимости. Если вас все устраивает, мы заключаем договор и начинаем работу.
Наши специалисты в Китае подбирают нужный автомобиль у официального дилера, проводят его полную проверку и выкупают. Затем мы организуем всю логистику до таможенного поста, занимаемся полным циклом растаможки и после выпуска автомобиля доставляем его вам в любую точку России. Вы получаете полностью готовый к постановке на учет автомобиль с полным комплектом документов. Мы уже привезли десятки Tank 300 и знаем все тонкости этой модели.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.