В 2022 году Volkswagen официально ушёл из России. В нашем стоке на 28 июля 2026 года - 225 живых Volkswagen. Не два-три раритета, а полноценная линейка: хэтчбек, три седана разного класса, три кроссовера. Ни один не провезён в обход санкций через третьи руки - это машины совместных предприятий, которые концерн как собирал в Китае десять лет назад, так собирает и сейчас.
Модельный ряд не оборвался вместе с уходом официального дилера. Он просто остался за границей, которую теперь нужно пересечь один раз - через параллельный импорт.
Я прогнал по стоку 160Drive восемь марок, которые официально покинули российский рынок: Volkswagen, Audi, BMW, Toyota, Honda, Skoda, Mazda, Nissan. У каждой в Китае - совместное предприятие или два, которое продолжает штамповать почти весь модельный ряд: от бюджетного седана до кроссовера бизнес-класса. Восемь марок дают десять направлений, потому что у Volkswagen и Audi линейка настолько широкая, что седаны и кроссоверы логичнее показать раздельно. Ниже - все десять с реальными моделями и ценами из нашего наличия.
Как считались классы и цены
Все машины и цены в статье - не абстрактные примеры, а реальные позиции из нашего стока на 28 июля 2026 года: 969 автомобилей с пробегом, актуальные фото, год выпуска и километраж у каждой. Это не прайс-лист производителя - это цены конкретных подержанных машин на входе, без пошлины и утильсбора. С ценами «под ключ» из наших брендовых каталогов их напрямую сравнивать нельзя - это разные базы расчёта. Цены пересчитаны по курсу ЦБ 11,52 ₽ за юань. Полный расчёт с таможней для конкретной машины - в калькуляторе 160Drive.
Для каждого направления я взял 2-3 модели разных классов, чтобы показать реальный разброс: от компактного хэтчбека или бюджетного седана до кроссовера или бизнес-седана.
Одна оговорка на всю статью: в подборке нет китайских марок вроде Haval, Chery или Geely. Речь только про европейские и японские бренды, которые ушли из РФ официально, но продолжают производство в Китае через совместные предприятия.
Десять направлений: классы и цены
| № | Марка / направление | Модели | Классы | Цена в наличии |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen, седаны | Lavida, Sagitar, Golf, Passat/Magotan | бюджетный - бизнес-седан | 0,85-1,89 млн ₽ |
| 2 | Volkswagen, кроссоверы | Tharu, Tanyue L, Tiguan L | компакт - средний SUV | 1,05-2,38 млн ₽ |
| 3 | Audi, седаны | A3, A3L | компакт-хэтч - удлинённый седан | 1,19-1,89 млн ₽ |
| 4 | Audi, кроссоверы | Q2L, Q3 | мини - компакт SUV | 1,35-2,42 млн ₽ |
| 5 | BMW | 120i, X1, 320Li | хэтч - кроссовер - бизнес-седан | 1,13-2,80 млн ₽ |
| 6 | Honda | Fit, Crider/Civic, XR-V/Vezel | городской хэтч - седан - кроссовер | 0,60-1,50 млн ₽ |
| 7 | Toyota | Corolla/Levin, Yaris L, bZ3X | седан - хэтч - электрокроссовер | 0,76-1,68 млн ₽ |
| 8 | Skoda | Kamiq, Karoq, Superb | субкомпакт SUV - флагман-седан | 0,82-1,84 млн ₽ |
| 9 | Mazda | Axela, CX-30, CX-5/CX-50 | седан/хэтч - три кроссовера | 0,80-1,91 млн ₽ |
| 10 | Nissan | Sylphy, Qashqai, Teana | компакт-седан - кроссовер - бизнес-седан | 0,91-1,71 млн ₽ |
1. Volkswagen: седаны от Lavida до Passat
В Китае Volkswagen работает сразу через два совместных предприятия - FAW-Volkswagen и SAIC-Volkswagen. Вместе они держат самую широкую седанную линейку среди всех иностранных марок на китайском рынке.
Lavida - конкурент Golf по цене, компактный семейный седан. В нашем стоке: от 0,85 млн ₽ (2021 год, 39 400 км) до 1,15 млн ₽ за версию 2023 года почти без пробега. Мотор 1.4T на 150 л.с. у всех модификаций.
Sagitar - китайское имя для Jetta, тот же класс, чуть строже отделка. Диапазон 0,95-1,25 млн ₽. В стоке отдельно встречаются и версии Jetta VS5/VS7 - младшей линейки марки, попроще и подешевле.
Golf - да, тот самый, всё ещё жив и продаётся в Китае с двигателем 1.4T на 150 л.с. В стоке - от 1,02 до 1,89 млн ₽ в зависимости от года и пробега.
Passat и Magotan - бизнес-класс, тот сегмент, где раньше седан Passat в РФ покупали таксопарки и семьи. Passat в наличии - 1,37-1,79 млн ₽, Magotan (более статусная версия для внутреннего рынка) - около 1,61 млн ₽.
Итого - весь диапазон от компактного семейного седана до бизнес-класса, и всё это без единой кроссоверной модели. Подробнее по всей марке - в разделе Volkswagen из Китая.
2. Volkswagen: кроссоверы Tharu, Tanyue L, Tiguan L
Вторая половина линейки Volkswagen - кроссоверы. Здесь марка сразу перекрывает три класса.
Tharu - компактный городской SUV, самый доступный кроссовер марки. В стоке - 1,05-1,76 млн ₽, мотор 1.4T на 150 л.с.
Tanyue L (для экспорта - Tayron L) - средний семейный кроссовер, часто пятиместный с увеличенным салоном. Диапазон 1,43-2,38 млн ₽ в зависимости от комплектации и пробега.
Tiguan L - топовая версия линейки, самый статусный кроссовер марки для Китая. В наличии - 1,88-2,19 млн ₽.
Три класса SUV одной марки - от городского компакта до топового семейного кроссовера. Это ровно то, что раньше закрывал модельный ряд Volkswagen в РФ.
3. Audi: седаны A3 и A3L
У Audi в Китае, как и у Volkswagen, два СП: старое FAW-Audi (Северный завод) и запущенное в 2021 году Audi-SAIC. Компактный класс держит именно северный завод.
A3 - тот же хэтч-седан Sportback, что продавался в России, только версии моложе и без официальной наценки. В стоке - 1,19-1,88 млн ₽, мотор 1.4T на 145 л.с.
A3L - удлинённая версия под китайский рынок, с более просторным задним рядом. Диапазон 1,38-1,89 млн ₽.
Это самый доступный вход в марку Audi, о котором мало кто вспоминает - обычно все ищут сразу Q7 или A6L. Подробности по бренду - в разделе Audi из Китая.
4. Audi: кроссоверы Q2L и Q3
Q2L - самый компактный кроссовер марки, городской формат. В стоке - 1,35-1,50 млн ₽ за бензиновые версии на 145 л.с. Отдельно попадается электрическая Q2L e-tron - в наличии была версия 2019 года за 0,72 млн ₽, редкий случай недорогого электрического Audi.
Q3 - следующий класс, компактный премиальный SUV. Диапазон 1,50-2,42 млн ₽ в зависимости от комплектации.
Вместе с седанами из предыдущего пункта - у Audi выходит четыре класса машин, доступных прямо сейчас, без единой заявки на «эксклюзив под заказ».
5. BMW: от 120i до 320Li
BMW Brilliance Automotive - одно совместное предприятие вместо двух, но оно закрывает диапазон классов не меньше, чем у остальных марок: от входного хэтча до бизнес-седана.
120i - входной хэтчбек 1-й серии, мотор 1.5T на 156 л.с. В наличии - от 1,13 млн ₽.
X1 - самый массовый BMW в Китае и самая широкая вилка цен в этом разборе: от 1,19 млн ₽ за версию 2021 года с мотором 1.5T на 113 л.с. до 2,75 млн ₽ за свежую машину 2023 года с более мощным 192-сильным агрегатом.
320Li - удлинённая версия 3-й серии для Китая, бизнес-седан с мотором 2.0T на 184 л.с. Диапазон 2,14-2,80 млн ₽.
Хэтчбек, кроссовер и бизнес-седан - три класса одной марки, и всё под баварским шильдиком, который в РФ теперь продаётся только параллельным импортом. Живые предложения - в разделе BMW из Китая.
Не нашли свой класс машины в списке?
Пишите марку и бюджет - подберём конкретную модель из наличия и посчитаем цену под ключ с разбивкой по каждому платежу.
Звоните: +7 495 001-47-61 или пишите в Телеграм: @manage160
6. Honda: Fit, Crider, Civic, XR-V, Vezel
Honda в Китае исторически ведёт двойную игру: два СП - GAC Honda и Dongfeng Honda - выпускают почти одинаковые машины под разными именами. Отсюда и богатство модельного ряда: по факту многие модели дублируют друг друга.
Fit (в других странах - Jazz) - компактный городской хэтч, самая доступная Honda в этом разборе. В стоке - от 0,60 млн ₽ (2021 год, 68 700 км) до 0,92 млн ₽. Мотор 1.5 на 113 л.с.
Crider и Civic - седаны C-класса от разных СП. Crider с турбомотором 1.0T на 116 л.с. держится в районе 0,81-0,86 млн ₽, Civic - 1,03-1,50 млн ₽.
XR-V и Vezel - парные компакт-кроссоверы, тот же принцип двойников. XR-V в наличии - 0,94-1,50 млн ₽, Vezel - 0,99-1,49 млн ₽. Мотор у всех - 1.5 на 113 л.с.
Итог - хэтч, два седана и два кроссовера, причём цены на них местами перекрываются: младший кроссовер иногда дешевле старшего седана. Подборка по марке - в разделе Honda из Китая.
7. Toyota: Corolla, Levin, Yaris L, bZ3X
У Toyota в Китае та же схема двойников, что у Honda: FAW Toyota собирает Corolla, GAC Toyota - Levin. Формально разные модели, по сути - одна платформа под двумя именами.
Corolla - в стоке от 0,80 млн ₽ (версия 1.2T) до 1,26 млн ₽ за гибридную Hybrid 1.8L. Levin - тот же диапазон, 0,77-1,21 млн ₽.
Yaris L - компактный хэтч и седан входного уровня, самый доступный вход в марку. Диапазон 0,76-0,96 млн ₽, мотор 1.5 на 113 л.с.
bZ3X (в китайском написании - «Platinum Intelligence 3X») - новый электрический кроссовер совместного предприятия, вышел в 2025 году с лидаром в топовой версии. В стоке - свежие машины 2025 года почти без пробега, 1,56-1,68 млн ₽.
От бюджетного хэтча до электрического кроссовера с лидаром - Toyota в Китае обновляет линейку быстрее, чем успевают устаревать статьи о ней. Актуальный сток - в разделе Toyota из Китая.
8. Skoda: Kamiq, Karoq, Superb
Skoda в Китае производится тем же альянсом, что и Volkswagen - через СП SAIC-Volkswagen, только под чешским шильдиком. Отсюда и узнаваемые платформы с непривычными именами.
Kamiq - субкомпактный городской кроссовер, диапазон 0,92-1,24 млн ₽, встречаются экземпляры и дешевле - от 0,83 млн ₽.
Karoq - следующий класс, компактный семейный SUV. В стоке - от 0,82 млн ₽ (машина 2019 года) до 1,77 млн ₽ за версию 2023 года. Мотор 1.4T, 145-150 л.с.
Superb - флагманский седан марки, бизнес-класс. Диапазон 1,45-1,84 млн ₽.
Два кроссовера и седан-флагман - три класса, доступных прямо сейчас. Неплохо для марки, которую в РФ многие считают нишевой. Живые предложения по модели - в разделе Skoda Superb из Китая.
9. Mazda: Axela, CX-30, CX-5, CX-50
Как у Honda и Toyota, у Mazda в Китае тоже два СП - FAW Mazda и Changan Mazda. Вместе они держат сразу четыре модельные линии.
Axela (экспортное имя - Mazda3) - компактный седан и хэтч, механика доступна отдельной строкой в описаниях. В стоке - от 0,80 млн ₽ за версию 1.5L до 1,67 млн ₽ за 2.0L на 171 л.с.
CX-30 - субкомпакт-кроссовер, диапазон 1,22-1,33 млн ₽, тот же мотор 2.0 на 171 л.с.
CX-5 и CX-50 - компакт и средний кроссоверы линейки. CX-5 в наличии от 0,83 до 1,68 млн ₽, более новый CX-50 - 1,71-1,91 млн ₽.
Седан, хэтч и три кроссовера разного размера - у Mazda в Китае модельный ряд шире, чем был официально в РФ. Подборка - в разделе Mazda из Китая.
10. Nissan: Sylphy, Qashqai, Teana
Dongfeng Nissan держит почти весь модельный ряд марки одним СП. В наличии - сразу три класса.
Sylphy (в других странах - Sentra) - компактный седан, самый доступный Nissan в этом разборе. Диапазон 0,91-1,01 млн ₽, мотор 1.6 на 129 л.с.
Qashqai - компактный кроссовер, узнаваемый по РФ до 2022 года. В стоке - 1,03-1,71 млн ₽, встречаются версии на моторе 2.0 (171 л.с.) и более новые турбо 1.3T.
Teana (в других странах - Altima) - бизнес-седан марки. Диапазон 1,14-1,61 млн ₽, мотор 2.0 на 183 л.с.
Компакт-седан, кроссовер и бизнес-седан - три класса, которые вместе перекрывают почти весь спрос обычного покупателя. Актуальный сток - в разделе Nissan из Китая.
Что это значит на практике
Уход официального дилера с рынка - это уход юрлица, а не остановка конвейера. Совместные предприятия принадлежат наполовину китайскому партнёру, и решение российского офиса компании закрыться в 2022 году никак не повлияло на китайские заводы. Конвейер как выпускал Golf, Corolla и X1, так и выпускает.
Отсюда и восемь марок в этой подборке, а не три-четыре. Разница между ними - не в наличии линейки, а в её широте: у Volkswagen и Toyota она настолько велика, что закрывает пять-шесть классов сразу, у Nissan и Skoda - три-четыре. Но ни у одной марки из списка модельный ряд не оборвался - он просто продолжился без российского офиса продаж.
Если вы искали конкретную модель «которая была», хорошая новость: она почти наверняка до сих пор выпускается, только с китайским шильдиком СП вместо привычного глобального. Найти её и привезти под ключ - вопрос параллельного импорта, а не производства.