Volkswagen возвращается в сегмент компактных пикапов. И это не просто слухи. Концерн официально работает над новой моделью под названием Tukan, которая обещает стать более доступной и городской альтернативой брутальному Amarok. Производство стартует в Бразилии в начале 2027 года, а это значит, что уже сейчас, в 2026-м, пора присмотреться к новинке. Мы в 160Drive уже анализируем перспективы и готовимся к первым заказам.
Что такое Volkswagen Tukan?
Volkswagen Tukan - это новый компактный пикап с несущим кузовом, построенный на легковой платформе MQB. Той самой, что лежит в основе популярных T-Roc и Tiguan. Это принципиально иной подход по сравнению с классическими рамными пикапами.
По сути, Volkswagen берет проверенную и успешную формулу кроссовера и добавляет к ней грузовую платформу. Такой автомобиль ориентирован не на перевозку тонны кирпичей по бездорожью, а на активный городской образ жизни. Съездить на дачу, перевезти велосипеды или сноуборд, доставить небольшой груз для своего бизнеса - вот его стихия. Производство будет сосредоточено в Бразилии, где подобные машины пользуются огромным спросом. Новинка будет доступна в двух- и четырехдверном исполнении, что расширяет ее потенциальную аудиторию.
Зачем Volkswagen еще один пикап?
Ответ прост - деньги и рыночные тренды. Сегмент больших рамных пикапов, где выступает Amarok, довольно консервативен и насыщен. А вот ниша компактных, экономичных и комфортных пикапов с повадками легкового автомобиля активно растет по всему миру. Volkswagen просто не мог игнорировать этот тренд.
Вспомните успех Ford Maverick или Hyundai Santa Cruz на американском рынке. Люди хотят универсальности, но не готовы мириться с габаритами, расходом топлива и жесткостью традиционных грузовиков. Tukan - это прямой ответ VW на этот запрос. Он позволит привлечь новую аудиторию: молодых людей, семьи, для которых Tiguan слишком скучный, а Amarok - слишком большой и дорогой. Это попытка занять пустующее место в собственной модельной линейке.
Что у Tukan под капотом?
Основным двигателем для Tukan станет хорошо знакомый 1,5-литровый турбомотор TSI мощностью 150 л.с. Он будет работать в паре с системой "мягкого гибрида" (eTSI), что добавит экономичности в городском цикле. Это проверенный, надежный и достаточно тяговитый агрегат для компактного автомобиля.
Также заявлены версии, работающие на биоэтаноле, но это специфика бразильского рынка, и для нас она вряд ли будет актуальна. Скорее всего, в пару к мотору предложат семиступенчатую роботизированную коробку DSG. Привод, вероятно, будет как передним в базовых версиях, так и полным 4Motion в более дорогих комплектациях. Никаких дизелей или мощных V6, как у Amarok, здесь ждать не стоит. Концепция другая - эффективность и доступность.
Tukan против Amarok - в чем разница?
Это два совершенно разных мира, хоть оба и носят шильдик VW и имеют грузовую платформу. Tukan и Amarok - не конкуренты, а скорее дополняющие друг друга модели для абсолютно разных задач.
Конструкция и платформа
Главное отличие - в основе. Tukan построен на легковой платформе MQB с несущим кузовом. Это означает лучшую управляемость, комфорт и безопасность, как у обычного кроссовера. Amarok же - это классический рамный пикап, созданный на одной базе с Ford Ranger. Его рама обеспечивает выносливость и возможность перевозить тяжелые грузы, но в ущерб комфорту на асфальте.
Размеры и грузоподъемность
Tukan будет заметно компактнее Amarok. Он короче, уже и легче. Его грузоподъемность вряд ли превысит 600-700 кг, а основная задача кузова - перевозка габаритных, но не сверхтяжелых вещей. Amarok способен взять на борт тонну груза и тащить за собой тяжелый прицеп. Это настоящий рабочий инструмент.
Целевая аудитория и цена
Tukan нацелен на горожан, любителей активного отдыха и малый бизнес. Его цена будет сопоставима с ценой кроссовера Tiguan. Amarok - это выбор фермеров, строителей и любителей серьезного бездорожья. И стоит он значительно дороже. Проще говоря, Tukan - это кроссовер с бонусом в виде кузова, а Amarok - это грузовик, который можно использовать и как семейный автомобиль.
Кто его главные конкуренты?
На мировом рынке Tukan будет бороться за покупателя с Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz и, возможно, Chevrolet Montana. Но для нас, в России 2026 года, картина интереснее. Здесь его главными соперниками станут китайские пикапы, которые мы в 160Drive привозим уже не первый год.
Да, большинство "китайцев" вроде Great Wall Poer - рамные. Но по цене они как раз могут пересекаться с импортным Tukan. А есть и более близкие по концепции модели, например, электрический Geely Radar RD6, который тоже построен на легковой платформе. Покупатель будет выбирать: проверенный европейский бренд с умеренными характеристиками или богато оснащенный и, возможно, более мощный "китаец" за те же деньги. Это будет интересная битва, и мы готовы предложить клиентам оба варианта.
Каким будет дизайн и салон?
Можно с большой долей уверенности предсказать, как будет выглядеть Tukan. Volkswagen не станет изобретать велосипед. Передняя часть, скорее всего, будет почти полностью повторять актуальное поколение Tiguan: узкая светодиодная оптика, соединенная светящейся полосой, лаконичный бампер. А вот дальше начнется самое интересное - гармонично интегрированная грузовая платформа.
Внутри тоже обойдется без сюрпризов. Нас ждет салон от того же Tiguan. Это значит - цифровая приборная панель Digital Cockpit, большой экран мультимедийной системы, качественные материалы отделки и отличная эргономика. Volkswagen не будет экономить на комфорте, ведь именно это должно стать одним из ключевых преимуществ Tukan перед утилитарными конкурентами.
Когда и как Tukan можно будет привезти в Россию?
Официальных продаж Volkswagen Tukan в России, разумеется, не будет. Единственный путь - параллельный импорт. Учитывая старт производства в начале 2027 года, первые машины станут доступны для заказа примерно к середине 2027 года.
Схема будет стандартной для 160Drive. Как только пикапы появятся в дилерских центрах в Бразилии или других странах, где начнутся продажи, мы сможем выкупить автомобиль под ваш заказ. Дальше - логистика, таможенное оформление и доставка до вашей двери. Мы уже сейчас начинаем прорабатывать логистические цепочки, чтобы быть во всеоружии к моменту старта продаж. Процесс займет несколько месяцев, но в итоге вы получите один из первых Tukan в стране.
Сколько будет стоить VW Tukan?
Точную цену сейчас назвать невозможно. Но можно спрогнозировать порядок цифр. В Бразилии Tukan будет позиционироваться между кроссовером T-Cross и Tiguan, и будет заметно дешевле Amarok. Для российского покупателя итоговая стоимость сложится из нескольких частей: цена автомобиля на экспортном рынке, стоимость доставки, таможенные пошлины и налоги, и наша комиссия за организацию всего процесса.
Ориентироваться можно на стоимость хорошо оснащенного Tiguan, привезенного по параллельному импорту. Tukan, скорее всего, окажется в том же ценовом диапазоне. Это не будет дешевый автомобиль, но он предложит уникальное для нашего рынка сочетание именитого бренда, легкового комфорта и практичности пикапа.
Хотите узнать стоимость? Пишите @manage160 - подберём под ваш бюджет бесплатно.