Геннадий из Воронежа три недели выбирал между ними. Ездил на Jolion в субботу, на Coolray в воскресенье, сравнивал по памяти. В итоге купил Jolion — и не потому что лучше, а потому что посмотрел на задние сиденья, вспомнил про детей и принял решение. Потом узнал, что Coolray разгоняется на 1,6 секунды быстрее. Немного расстроился.
Эти две машины — главный выбор в B-сегменте китайских кроссоверов для российского покупателя 2026 года. Оба обновились, оба стоят примерно одинаково. Разбираем по существу.
Размеры и пространство
Первое, что чувствуется при посадке на заднее сиденье: Jolion просторнее. Колёсная база Jolion — 2 700 мм против 2 600 мм у Coolray. 10 сантиметров — это ощутимо. Пространства для ног у задних пассажиров в Jolion больше примерно на 45 мм в реальном измерении.
Багажник Jolion — 418 литров, Coolray — 370 литров. При сложенных рядах: 1 300 против 1 100. Если регулярно возите стройматериалы, велосипеды или детские коляски — разница существенная.
Coolray чуть короче (4 319 мм против 4 472 мм у Jolion) — это заметно при парковке в тесных дворах Москвы.
Двигатели и динамика
Coolray: 1.5T, 177 л.с., 250 Нм, мокрый 7-скоростной DCT. До 100 км/ч — 7,9 секунды.
Jolion: 1.5T, 150 л.с., 220 Нм, мокрый 7-скоростной DCT. До 100 км/ч — 9,5 секунды.
Разрыв в 1,6 секунды на разгоне до сотни — это разница между «уверенно» и «нормально». В потоке на трассе Coolray ощутимо бодрее при обгоне. При этом расход топлива примерно одинаковый: 7,0–7,5 л/100 км у Coolray, 7,2–7,8 л/100 км у Jolion — несмотря на более мощный мотор у Coolray.
Оба агрегата работают на бензине АИ-95. Оба автомобиля переднеприводные — полноприводных версий у Jolion и Coolray нет.
Мультимедиа и технологии 2026
После обновлений 2026 года оба получили современные системы.
Coolray: 12,3-дюймовый экран, беспроводной CarPlay и Android Auto, OTA-обновления, адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе начиная со второй комплектации.
Jolion: 12,3-дюймовый экран (с иным интерфейсом), беспроводной CarPlay и Android Auto, аналогичный набор ADAS в верхних комплектациях. Интерфейс навигации у Jolion за счёт более длинного опыта на российском рынке немного лучше адаптирован под местные реалии — карты обновляются через дилерскую сеть Haval.
Решающего преимущества по технологиям у кого-то одного нет.
Качество сборки и материалы
Оба автомобиля собраны в Китае (Coolray — завод в Чэнду, Jolion — в Шучэне). Пластик приборной панели у обоих — жёсткий в нижней части, мягкий на верхней части торпедо. Зазоры кузовных панелей у Coolray чуть ровнее — это отмечают покупатели, которые сравнивали живые экземпляры.
Шумоизоляция: в обновлённых версиях 2026 года оба автомобиля добавили виброизоляцию. Coolray незначительно тише на высоких скоростях (66 дБ при 110 км/ч против 68 дБ у Jolion по измерениям автопортала Авторевю).
Цена из Китая через 160Drive
Coolray (под ключ в Москве): 1 780 000–1 950 000 рублей.
Jolion (под ключ в Москве): 1 830 000–2 100 000 рублей.
Почему Jolion дороже при меньшей мощности? Утильсбор зависит от мощности. Jolion 150 л.с. попадает в категорию «до 160 л.с.» — утильсбор 3 400 рублей (льготная ставка для физических лиц, машина не старше 3 лет). Coolray 177 л.с. — категория «от 150 до 200 л.с.» — утильсбор 1 002 000 рублей. Это главный парадокс: более мощный Coolray при сопоставимой заводской цене обходится дороже из-за утильсбора.
Разница в итоговой стоимости — примерно 50 000–150 000 рублей в пользу Jolion, несмотря на то что в Китае они стоят одинаково.
Что выбрать — позиция
Jolion — для семьи с детьми или тех, кто часто возит вещи. Больше места, ниже утильсбор, чуть дешевле итоговая стоимость.
Coolray — если важен характер вождения. Более острая настройка рулевого управления, быстрее разгон, интерфейс мультимедиа свежее. За это придётся заплатить разницу в утильсборе.
Оба — хорошие машины. Плохой выбор здесь только один: переплатить серому дилеру на 400 000–600 000 рублей за ту же машину.
Сравнительная таблица: Jolion vs Coolray 2026
| Параметр | Haval Jolion 2026 | Geely Coolray 2026 |
|---|---|---|
| Мощность двигателя | 150 л.с. | 177 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 9,5 сек | 7,9 сек |
| Длина / база | 4 472 мм / 2 700 мм | 4 319 мм / 2 600 мм |
| Багажник (норм / макс) | 418 / 1 300 л | 370 / 1 100 л |
| Расход (город/трасса) | 8,2 / 6,5 л/100км | 7,8 / 6,2 л/100км |
| Шумоизоляция (110 км/ч) | ~68 дБ | ~66 дБ |
| Утильсбор (физлицо, до 3 лет) | 3 400 ₽ | 1 002 000 ₽ |
| Итого под ключ (160Drive) | 1 830 000–2 100 000 ₽ | 1 780 000–1 950 000 ₽ |
Обслуживание в России: сколько стоит
Оба автомобиля обслуживаются у независимых мастеров, официальной дилерской сети нет и не предвидится — марки не работают на российском рынке через официальные каналы.
Замена масла в двигателе: 4 000–6 000 рублей с маслом (раз в 10 000 км для обоих). ТО-1 (15 000 км): фильтры + масло, 8 000–12 000 рублей. Тормозные колодки (передние): Jolion — 4 500–8 000 рублей, Coolray — 4 000–7 000 рублей. Запчасти через маркетплейсы (JD.com, Taobao) с доставкой — дешевле в 1,5–2 раза по сравнению с российскими магазинами.
DSG у обоих — мокрого типа, масло меняется раз в 60 000 км, процедура стоит 8 000–12 000 рублей. Ни у Jolion, ни у Coolray нет задокументированных случаев серьёзных поломок DSG в открытых источниках за период эксплуатации 2021–2026 годов.
Ликвидность на вторичном рынке
По данным Авито (май 2026), Haval Jolion 2022–2023 года с пробегом 30 000–50 000 км продаётся в Москве в среднем за 1 650 000–1 900 000 рублей. Геely Coolray аналогичного года и пробега — за 1 580 000–1 750 000 рублей.
Обе машины теряют в среднем 15–20% стоимости за первые 3 года. Это нормально для китайских кроссоверов данного сегмента. Для сравнения: европейские аналоги (VW T-Roc, Kia Sportage до 2022 года) теряли 10–15% за тот же срок — репутационный запас бренда давал защиту. У Haval и Geely этого буфера пока нет, но он нарабатывается с каждым годом присутствия на рынке.